Micro LED、OLED爭(zhēng)寵，BOE、天馬、友達(dá)等車載顯示新品SID吸睛

    被譽(yù)為全球顯示界“奧斯卡”和行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的國(guó)際顯示周（SID Display Week 2024）5月17日在美國(guó)圣何塞圓滿閉幕。作為當(dāng)今頂尖顯示技術(shù)和產(chǎn)品的重要展示舞臺(tái)，BOE、TCL華星、友達(dá)、三星、LGD、天馬、維信諾等國(guó)際顯示巨頭紛紛亮相，全方位展示車載、手機(jī) 、TV、xR微顯示、智能穿戴、筆電顯示器、大屏商顯等領(lǐng)域的最新創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。

    其中，車載應(yīng)用領(lǐng)域成為本次SID 2024各大廠商競(jìng)相角逐的焦點(diǎn)， 眾多Micro-LED、OLED、Mini LED背光等前沿車載顯示技術(shù)新品亮相，吸引了眾多目光關(guān)注，其中BOE、天馬、友達(dá)光電等重點(diǎn)展品都聚焦車載顯示。下面讓我們按三大技術(shù)形態(tài)分類，一起看看這些不可錯(cuò)過的亮眼新品。

Part 1

Micro LED車載顯示篇

關(guān)鍵詞：薄、透明、高亮、無(wú)邊框、異形

    Micro LED作為下一代顯示技術(shù)，憑借最佳綜合顯示性能，在車載領(lǐng)域應(yīng)用被未來(lái)看好。在車載顯示應(yīng)用上，Micro LED還有一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：材料特性穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)并且能夠在各種極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，無(wú)論是高溫的沙漠、嚴(yán)寒的雪地，還是潮濕的熱帶雨林，Micro LED出色的穩(wěn)定性，確保了駕駛者在任何路況和天氣條件下，都能清晰、準(zhǔn)確地獲取車載信息，為安全駕駛提供有力保障。正因此，吸引各大企業(yè)加速M(fèi)icro LED 車載領(lǐng)域布局。

    SID 2024上，我們看到Micro LED車載顯示產(chǎn)品基本成型。包括BOE京東方P0.3 COG AM Micro LED 無(wú)邊框曲面滑動(dòng)拼接屏、友達(dá)光電Micro LED Display HMI解決方案、天馬8.07"高PPI透明異形Micro-LED后視鏡、9.38"透明Micro-LED顯示扶手屏、7.6"HUD顯示器等新品吸睛。

    1、BOE京東方P0.3 COG AM Micro LED 無(wú)邊框曲面滑動(dòng)拼接屏

    BOE 京東方重磅推出行業(yè)領(lǐng)先的P0.3 COG AM Micro LED產(chǎn)品。這款產(chǎn)品達(dá)到了1280*270的分辨率，峰值亮度高達(dá)2000nit，對(duì)比度達(dá)到40000:1，且擁有110%NTSC的色域，畫質(zhì)逼真細(xì)膩兼具無(wú)邊框設(shè)計(jì)效果。

    京東方（BOE）基于車載應(yīng)用場(chǎng)景，設(shè)計(jì)展出 P0.3 Micro LED 無(wú)邊框曲面滑動(dòng)拼接原型機(jī)，采用LTPS像素驅(qū)動(dòng)取代Micro IC像素驅(qū)動(dòng)，有效節(jié)約像素的物理空間，同時(shí)搭配厚Cu工藝及BOE獨(dú)有的表面封裝方案，使顯示屏具備超高亮度和超高對(duì)比度，為駕駛員呈現(xiàn)更加清晰、逼真的圖像效果，確保其能夠流暢地獲取駕駛信息，提高駕駛安全性。

    該原型機(jī)采用模塊化滑動(dòng)拼接的方式，可實(shí)現(xiàn)屏圖片幕布局和顯示內(nèi)容的靈活調(diào)整。

整體式大屏顯示

    當(dāng)整體式的大屏顯示時(shí)，可以做到無(wú)縫拼接，消除邊框?qū)σ曈X的干擾，使顯示視野寬廣、畫面連續(xù)統(tǒng)一，為駕駛者提供更加清晰的導(dǎo)航地圖和實(shí)時(shí)路況信息，提升用戶的駕駛體驗(yàn)；

滑動(dòng)分離顯示

    當(dāng)滑動(dòng)分離顯示時(shí)，顯示屏幕一分為二，主、副駕人員互不影響，兼顧行駛安全和娛樂需求。同時(shí)，采用獨(dú)特曲面設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)平面顯示屏的局限，確保遠(yuǎn)端邊緣圖像清晰可辨且無(wú)失真，大幅度提升駕駛者視野內(nèi)有效信息的獲取量。

    2、友達(dá)Micro LED Display HMI解決方案

友達(dá)車用Micro LED Display HMI解決方案獲”最佳車用顯示獎(jiǎng)”

    友達(dá)光電車用Micro LED Display HMI解決方案以使用者為中心開發(fā)，透明化技術(shù)為人機(jī)互動(dòng)開創(chuàng)新體驗(yàn)，其中特別針對(duì)前座駕駛與乘客設(shè)計(jì)兼具娛樂與安全的高畫質(zhì)屏幕，揭示未來(lái)車用顯示新面貌。其車艙前座的Micro LED屏幕以透明、無(wú)邊框設(shè)計(jì)，搭配163ppi畫素密度、陽(yáng)光下保有最高5000 nits亮度，提供駕駛清晰的信息與安全開闊的交通視野。

    副駕駛座屏幕則為全球首款(*)內(nèi)建鏡頭的智慧Micro LED顯示器，充分發(fā)揮Micro LED能自由結(jié)合感測(cè)技術(shù)的強(qiáng)項(xiàng)，擁有清晰畫質(zhì)、最高亮度可達(dá)5000 nits，并利用Micro LED低占地的特性，搭載UDC（Under-Display Camera）技術(shù)，內(nèi)建隱藏式鏡頭釋放屏幕空間，讓縮減邊框的設(shè)計(jì)可更不受限地發(fā)揮，并以低繞射的線路布局等領(lǐng)先技術(shù)解決UDC畫質(zhì)失真問題，娛樂與視訊顯示質(zhì)量同樣清晰，顯示器不再只是單方面輸出，提供前所未有的直覺眼神接觸，大幅促進(jìn)雙向互動(dòng)與溝通，更讓屏幕可完全收折，在不需使用時(shí)，讓乘客享有不受遮敝的寬裕車室空間與車外景致。

    3、天馬8.07"高PPI透明異形Micro-LED顯示后視鏡

    天馬8.07"高PPI透明異形Micro-LED顯示，通過創(chuàng)新的像素設(shè)計(jì)方案及精細(xì)化的TFT堆疊工藝，實(shí)現(xiàn)高透明、細(xì)膩畫質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)一步探索靈活自由形狀的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了八邊形的設(shè)計(jì)。在中央扶手區(qū)域，9.38"透明Micro-LED顯示，透明度高達(dá)70%，實(shí)現(xiàn)了座艙設(shè)計(jì)美感與科技感的完美融合。

    4、天馬9.38"透明Micro-LED顯示扶手屏

    天馬9.38"透明Micro-LED顯示用于中央扶手區(qū)域，其透明度高達(dá)70%，實(shí)現(xiàn)了座艙設(shè)計(jì)美感與科技感的完美融合。

    5、天馬7.6"HUD顯示器

7.6英寸Micro LED HUD汽車抬頭顯示器

    天馬7.6"HUD顯示器同樣采用Micro-LED技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5000nits的高亮度。與傳統(tǒng)LCD相比，具有更薄結(jié)構(gòu)、更寬色域和更快響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)，未來(lái)可應(yīng)用于汽車前擋風(fēng)玻璃投影顯示領(lǐng)域，有效提高駕駛的安全性。

Part 02

OLED車載顯示篇

關(guān)鍵詞：柔性、可折疊、滑卷、薄、裸眼3D

    OLED技術(shù)憑借其自發(fā)光、柔性可彎曲、對(duì)比度高、色彩飽和度好等特性，正逐步受到車企青睞，目前，已有少量OLED屏上車，在高端領(lǐng)域，由于Micro LED還處于正在開發(fā)過程中，OLED成為短期內(nèi)豪華車型的重要選擇方向。

    SID 2024上，LG Display車載ATO先進(jìn)薄屏、BOE京東方OLED電動(dòng)柔性車載駕艙方案及柔性雙滑卷拼接顯示原型機(jī)、天馬13"動(dòng)態(tài)冷彎OLED顯示儀表和中控屏及13"滑動(dòng)式OLED顯示副駕屏、維信諾14.2英寸柔性AMOLED屏等亮相，都表現(xiàn)出優(yōu)越性能。

    1、LGD車載ATO(Advanced Thin OLED)先進(jìn)薄屏

    LG Display車載ATO(Advanced Thin OLED)是在保持OLED優(yōu)秀畫質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)一步提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。其與普通玻璃基板OLED相比，厚度薄20%的該產(chǎn)品帶來(lái)更加靈巧的設(shè)計(jì)。

    LGD車載OLED面板采用了其在2019年業(yè)內(nèi)首次開發(fā)的Tandem OLED技術(shù)。Tandem OLED是將有機(jī)發(fā)光層堆疊成雙層，與現(xiàn)有的單層方式相比，其在亮度以及使用壽命等方面具有出色的耐久性優(yōu)勢(shì)。另外，裸眼3D儀表盤是以高性能的LTPS LCD為基礎(chǔ)，最大程度提高駕駛員視覺滿意度。

    2、BOE京東方OLED電動(dòng)柔性車載駕艙方案：曲率漸變中控+ 水滴型折疊副屏

    京東方全球首發(fā)的電動(dòng)柔性車載駕艙吸引了現(xiàn)場(chǎng)眾多觀眾駐足，包括主駕駛側(cè)的17英寸曲率漸變中控屏和副駕駛側(cè)的首款15.05英寸電動(dòng)折疊屏，曲率半徑低至400mm，可根據(jù)不同使用需求實(shí)現(xiàn)自動(dòng)形態(tài)變換。

BOE 電動(dòng)車載曲率漸變中控屏+ 水滴型折疊副屏原型機(jī)

    其中，水滴型折疊副屏，內(nèi)折半徑達(dá)到R3，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)折水滴型轉(zhuǎn)軸，在折疊狀態(tài)下轉(zhuǎn)軸形成屏幕水滴型空間，機(jī)殼可完全閉合，同時(shí)還配置滑移補(bǔ)償模塊，實(shí)現(xiàn)至彎折過程的殼體長(zhǎng)度動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，使得屏幕彎折區(qū)弧長(zhǎng)保持一致，從而有效提升屏幕彎折壽命。水滴型折疊副屏在智能座艙中的應(yīng)用，將使得副屏收納成為現(xiàn)實(shí)，主副駕互不干擾，大幅提高用戶的駕乘體驗(yàn)。

    京東方車載曲率漸變中控屏，可以實(shí)現(xiàn)R400→平面的動(dòng)態(tài)切換，迎賓、駕駛狀態(tài)/娛樂狀態(tài)切換等功能設(shè)計(jì)瞬間將智能座艙的科技感拉滿，更加符合新能源汽車未來(lái)的發(fā)展需要。

    3、BOE京東方OLED車載柔性雙滑卷拼接顯示原型機(jī)

    京東方車載柔性雙滑卷拼接顯示原型機(jī)搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的柔性f-OLED技術(shù)，采用一體化蓋板滑卷模組設(shè)計(jì)及柔性大尺寸拼接模組工藝，物理拼縫≤0.3mm，滑卷半徑為R5，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了滑卷拉應(yīng)力和壓應(yīng)力平衡、長(zhǎng)距離大推力電機(jī)開發(fā)、小半徑&長(zhǎng)行程滑卷柔性模組設(shè)計(jì)與開發(fā)等一系列創(chuàng)新突破，打造出令人驚艷的視覺效果和人車交互體驗(yàn)。

    基于滑卷功能，京東方車載柔性雙滑卷拼接顯示原型機(jī)的顯示比例可實(shí)現(xiàn)三種變化，適用于多種車載場(chǎng)景，即：17.6英寸（長(zhǎng)寬比18:9）→ 24.6英寸（長(zhǎng)寬比24:9）→ 31.6英寸（長(zhǎng)寬比32:9）。

    車載中控應(yīng)用場(chǎng)景

    當(dāng)左右兩側(cè)屏幕全部收卷時(shí)，該車載柔性雙滑卷拼接顯示原型機(jī)的體積會(huì)大大縮小，變成17.6英寸（18:9）的中控顯示屏，有效拓展車內(nèi)可利用空間，人機(jī)交互更加靈活。

    中控顯示+副駕半屏輕度娛樂

    駕乘人員可根據(jù)實(shí)際需要，只展開右側(cè)屏幕或左側(cè)屏幕，顯示尺寸為24.6英寸（長(zhǎng)寬比24:9），駕駛狀態(tài)/娛樂狀態(tài)隨心切換，動(dòng)態(tài)效果體驗(yàn)感爆棚！

    中控全屏顯示+副駕全屏深度娛樂

    當(dāng)左右屏幕完全展開時(shí)，雙邊滑卷行程大于260mm，顯示尺寸達(dá)到31.6英寸（長(zhǎng)寬比32:9），無(wú)論滑卷行程還是柔性屏幕尺寸均達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，可為駕乘人員提供連續(xù)、寬廣的信息展示效果。

    4、天馬13"動(dòng)態(tài)冷彎OLED顯示儀表和中控屏

    天馬13"動(dòng)態(tài)冷彎OLED顯示，融合了天馬柔性O(shè)LED顯示技術(shù)以及康寧的 LivingHinge™技術(shù)優(yōu)勢(shì)，屏幕表面彎曲率可做到R200mm，產(chǎn)品性能在滿足車規(guī)的機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)具備20萬(wàn)次以上的動(dòng)態(tài)彎折能力。不僅可以根據(jù)用戶身高、觀看偏好進(jìn)行彎曲調(diào)節(jié)，同時(shí)也可以在用戶不需要時(shí)“隱藏”起來(lái)，完美融入內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為車內(nèi)增添未來(lái)感。

    另外，此屏幕還可根據(jù)駕乘人員的“需求”而做改變，再一次革新了人們對(duì)車載顯示的思考，為未來(lái)第三空間設(shè)計(jì)帶來(lái)更多想象空間。當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)不使用屏幕時(shí)，屏幕“隱藏”起來(lái)，與內(nèi)飾完全融為一體，為車內(nèi)增添未來(lái)感。當(dāng)用戶使用屏幕時(shí)，屏幕不僅可以立起來(lái)，顯示儀表、導(dǎo)航、副駕娛樂等信息，還可以根據(jù)用戶的身高、觀看習(xí)慣等進(jìn)行彎曲無(wú)極限調(diào)節(jié)，達(dá)到最完美觀賞角度。

    5、天馬13"滑動(dòng)式OLED顯示副駕屏

    天馬13"滑動(dòng)式OLED顯示，采用了TPOT技術(shù)，使整體變得更薄、更輕，主要應(yīng)用于汽車中控臺(tái)和副駕娛樂顯示。該款產(chǎn)品外彎曲率達(dá)到R4.5mm，滑動(dòng)距離大于70mm，可以提高車內(nèi)有限空間的使用效率，一旦屏幕完全展開，能獲得超過收縮狀態(tài)兩倍以上的顯示面積。

    6、維信諾14.2英寸柔性AMOLED屏

    展會(huì)上，維信諾帶來(lái)了日前在紅旗國(guó)雅高端行政車上應(yīng)用的AMOLED車載顯示中控解決方案。該方案搭載維信諾14.2英寸柔性AMOLED屏幕，屏幕厚度僅0.80mm，滑移卷曲超20萬(wàn)次。不僅屏幕性能優(yōu)秀，而且僅用一年半時(shí)間就實(shí)現(xiàn)從概念方案到實(shí)際應(yīng)用的落地轉(zhuǎn)化。目前，維信諾已具備從材料、器件、模組、環(huán)境適應(yīng)性和可靠性的全方位解決方案的能力，并且已經(jīng)同數(shù)個(gè)汽車品牌合作推出了定制化的AMOLED車載顯示產(chǎn)品。

Part 03

Mini LED背光車載顯示篇

關(guān)鍵詞：LTPS面板、超高量度、大尺寸、高分辨率、高刷、高穿透度、隱藏

    隨著Mini LED背光技術(shù)在車載顯示初露頭角，今年北京汽車展上，眾多搭載 Mini LED 屏幕的汽車陸續(xù)發(fā)布。相較傳統(tǒng)背光，Mini LED背光在亮度、對(duì)比度、功耗方面有著明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，由于OLED、Micro LED價(jià)格太高或尚未成熟，Mini LED將憑借性能和成本的良好平衡將成為眾多車企的主要選擇方向。

    本次展會(huì)上，京東方44.8英寸車載超大尺寸氧化物智能座艙及15.6英寸Mini LED 全高清車載顯示，天馬12.3"Textured InvisiVue Display文理隱藏屏，友達(dá)全球最高穿透度達(dá)80%的AmLED木紋顯示器也是亮點(diǎn)紛呈，由于Mini LED背光和高端LTPS面板的加持，讓LCD車載顯示寶刀不老。

    1、BOE 44.8" Automotive Oxide Smart Cockpit

    京東方全球首發(fā)的44.8英寸車載超大尺寸氧化物智能座艙同樣亮點(diǎn)十足，以其高畫質(zhì)、高性能和智能交互方案成為展會(huì)的焦點(diǎn)。采用Oxide低碳工藝以及Mini LED技術(shù)，實(shí)現(xiàn)有效降低功耗20%~30%。它搭載了首個(gè)車載玻璃基MLED背光和6048超高控光分區(qū)，實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)級(jí)對(duì)比度和2000nit的高亮畫質(zhì)。同時(shí)，它還擁有9K分辨率和90Hz刷新率的高性能表現(xiàn)。R4200環(huán)抱式曲面設(shè)計(jì)和內(nèi)置的BOE自研智能交互方案，為用戶帶來(lái)了沉浸式的視覺體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和更高視覺畫質(zhì)的追求。

    2、BOE 15.6英寸Mini LED 全高清車載顯示

    BOE京東方15.6英寸Mini LED 全高清車載顯示能夠?qū)崿F(xiàn)百萬(wàn)級(jí)對(duì)比度，110%高色域，采用高透過率LTPS面板，亮度高達(dá)1200nits，以Mini LED配合量子點(diǎn)膜技術(shù)，還原最真實(shí)、飽滿的原畫色彩，給用戶帶來(lái)極致觀感；應(yīng)用局域調(diào)光技術(shù)，能夠顯著降低功耗。

    3、天馬12.3"Textured InvisiVue Display文理隱藏屏

    天馬12.3"Textured InvisiVue Display是一款“神秘”的顯示屏，通過Mini LED背光技術(shù)的無(wú)縫融合，不僅完美實(shí)現(xiàn)了顯示屏的隱藏，還增強(qiáng)了駕駛員的視覺感知和整體車內(nèi)體驗(yàn)。在息屏狀態(tài)下，顯示屏完美融入內(nèi)飾裝飾紋理中，毫無(wú)痕跡。一旦顯示屏點(diǎn)亮后，靈動(dòng)的畫面浮現(xiàn)在裝飾層上方，不僅帶來(lái)含有接近真實(shí)金屬拉絲紋理的觸感，同時(shí)還提供了令人驚嘆的高清顯示效果。

    息屏無(wú)形，亮屏極致，該款車載顯示屏的亮點(diǎn)還在于其裝飾膜高達(dá)50%的透光率，遠(yuǎn)超同類車載顯示屏。同時(shí)，它在卓越的觸感和清晰顯示之間取得了難得的平衡，確保為駕駛員和乘客帶來(lái)獨(dú)特且愉悅的體驗(yàn)，讓出行更智慧。

    4、友達(dá)全球最高穿透度達(dá)80%的AmLED木紋顯示器

    友達(dá)AmLED木紋顯示器，80%的全球最高穿透度：使用時(shí)呈現(xiàn)高亮度、清晰可見的信息，不用時(shí)回歸為單純的飾板，節(jié)能兼具美觀

    在智慧移動(dòng)的車艙應(yīng)用上，友達(dá)的AmLED技術(shù)（友達(dá)專用的Mini LED背光技術(shù)）透過獨(dú)家動(dòng)態(tài)調(diào)控科技，擁有高亮度、高對(duì)比度度的色彩表現(xiàn)，并采用無(wú)機(jī)材料，質(zhì)量穩(wěn)定更具省電優(yōu)勢(shì)，此次采用于SID首度公開的全球最高(*)穿透度達(dá)80%的木紋顯示器，讓信息色彩呈現(xiàn)更加鮮明且無(wú)色偏，其高穿透度的木紋蓋板更提升隱藏式顯示功能的效果，可于使用時(shí)呈現(xiàn)高亮度、清晰可見的信息，并在不使用時(shí)回歸為單純的飾板，節(jié)能兼具美觀，并能針對(duì)碳纖維紋、發(fā)絲紋等風(fēng)格客制化，一種顯示器擁有多變面貌，增加車內(nèi)裝飾的需求彈性。

總結(jié)：車載顯示未來(lái)趨勢(shì)

    通過上述SID 2024國(guó)際顯示周上展出的新品，并結(jié)合最近北京汽車展上車載顯示實(shí)際上車應(yīng)用情況，我們總結(jié)出智能座艙車載顯示以下主要趨勢(shì)：

    1、OLED憑借其自發(fā)光、對(duì)比度高、色彩飽和度好、可彎曲等特性，將成為豪華車型的重要選擇方向。目前已經(jīng)少量上車。

    2、相比OLED技術(shù)，Mini-LED顯示技術(shù)在可靠性、成本和壽命、穩(wěn)定性、超高亮度方面具有一定優(yōu)勢(shì)。Mini-LED背光車載顯示將成未來(lái)幾年內(nèi)的主流選擇。

    3、LCD憑借成本優(yōu)勢(shì)，是目前車載顯示的主流技術(shù)，由低端液晶屏（a-Si LCD）向中高端液晶屏（LTPS LCD）轉(zhuǎn)變，作為技術(shù)成熟，其正在應(yīng)用功能層面不斷加強(qiáng)，加上Mini-LED背光的加持，LCD還將在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)主流。

    4、相較LCD和OLED技術(shù)，Micro LED 具備高亮度、高分辨率、高亮度、穩(wěn)定性好、壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)勢(shì)，是下一代顯示技術(shù)。雖然目前由于價(jià)格和不成熟還沒有上車，但從SID2024新品看，其已經(jīng)取得重大突破，預(yù)計(jì)2026年左右會(huì)陸續(xù)上車應(yīng)用，之后隨著成本下降和技術(shù)成熟，逐步占領(lǐng)市場(chǎng)。

    5、在功能應(yīng)用層面上，柔性、透明、多屏聯(lián)動(dòng)、屏機(jī)分離、一體大屏、可隱藏等將是未來(lái)熱點(diǎn)。

    6、中國(guó)大陸面板廠商目前已占據(jù)車載顯示的主導(dǎo)地位，出貨量占車載顯示面板整體出貨量的50%。從SID2024看，中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新速度和前沿技術(shù)產(chǎn)品的推出速度都瑤瑤領(lǐng)先，未來(lái)中國(guó)企業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

    結(jié)語(yǔ)：隨著智能電動(dòng)車占比快速提升，智能座艙重要程度已超過動(dòng)力、空間等傳統(tǒng)購(gòu)車關(guān)鍵要素，其科技配置水平成為僅次于安全配置的第二類關(guān)鍵要素。車載顯示作為智能座艙的重要載體，成為各大車廠爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略要地。同時(shí)，隨著人車交互訴求不斷升級(jí)，車載顯示產(chǎn)品逐漸多元化，車載顯示系統(tǒng)的復(fù)雜性和功能性需求不斷提升，這給顯示廠商帶來(lái)機(jī)遇也帶來(lái)挑戰(zhàn)，唯有不斷創(chuàng)新，才能立于不敗之地，可喜的是，中國(guó)顯示企業(yè)已經(jīng)走在了國(guó)際前列。