廣州市軌道交通自主創(chuàng)新產(chǎn)品評定清單出爐，佳都科技2項自主創(chuàng)新產(chǎn)品獲評入選

    近日，廣州市發(fā)改委公布了《2023年度廣州市軌道交通自主創(chuàng)新產(chǎn)品評定清單》，佳都科技兩項自主創(chuàng)新產(chǎn)品“基于混合模型和AI算法的智能環(huán)控節(jié)能控制系統(tǒng)”和“自主化兼容型站臺門門控單元（DCU）” 獲評入選。

    佳都科技自主研發(fā)的“基于混合模型和AI算法的智能環(huán)控節(jié)能控制系統(tǒng)”產(chǎn)品，創(chuàng)新運用了新一代數(shù)字孿生、深度學(xué)習(xí)等數(shù)字信息技術(shù)，可以實現(xiàn)對關(guān)鍵控制參數(shù)的實時在線全局尋優(yōu)，深度挖掘系統(tǒng)的節(jié)能潛力，可應(yīng)用在新建軌道交通車站、既有線車站的輕量化環(huán)控節(jié)能改造等項目，能進一步降低車站的能耗，還能夠?qū)﹄娋W(wǎng)進行需求響應(yīng)，降低電力的峰值負(fù)荷，具備與新能源系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)進行協(xié)同控制的優(yōu)勢,實現(xiàn)車站綠色低碳節(jié)能;“自主化兼容型站臺門門控單元(DCU)”產(chǎn)品采用可配置及自適應(yīng)接口技術(shù)，位置、速度及電流閉環(huán)嵌套驅(qū)動技術(shù)，動態(tài)風(fēng)壓識別算法，具備全自動運行模式功能，支持門車間隙障礙物探測系統(tǒng)接入，支持門車故障對位隔離及無線調(diào)試運維等功能。產(chǎn)品核心模塊具有高度的通用性，有效解決不同品牌單DCU更換難、進口設(shè)備DCU備件采購難、不同品牌DCU更換時與地鐵屏蔽門控制器(PEDC)及上位機通訊難、智能化改 造升級難等行業(yè)難題，提高設(shè)備維護的便利性，提升運營安全,降低運維成本。

    近幾年來，得益于大灣區(qū)超大規(guī)模市場和強大的綜合制造能力，佳都科技自主研發(fā)系列智能軌道交通產(chǎn)品設(shè)備，打造了廣州地鐵十三五新建地鐵線路、長沙地鐵6號線等多個百億級別的智慧地鐵項目，在運營端、服務(wù)端和運維端的數(shù)字化智能化水平創(chuàng)造了全球范圍內(nèi)業(yè)界標(biāo)桿，實現(xiàn)進口替代與性能超越，引領(lǐng)軌交裝備自主化、國產(chǎn)化。

    公司將不斷推動創(chuàng)新產(chǎn)品自主研發(fā)和市場應(yīng)用，以廣州為核心重點，以軌道交通既有線路改造項目為契機，加快提高廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)的自動化、智能化水平。