科達參與編寫的業(yè)內首本交通開源信控教材正式出版

    近日，由北方工業(yè)大學于泉老師、王力老師和科達智慧信控事業(yè)部蔣松濤等聯(lián)合編著的書籍《現代交通信號控制系統(tǒng)》（以下簡稱“教材”）正式出版。

    背景

    傳統(tǒng)交通信號控制模型大致成型于上世紀七、八十年代，早年受限于檢測技術，無法對道路上車輛進行精準計算和數據采集，往往將道路上的連續(xù)多個車輛視為流體，通過局部時空中的流體密度、速度和流率等統(tǒng)計性交通參數來簡化描述車輛的運動，因此，傳統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)以定周期控制模型為主，設備配置簡單，功能設計有限。

    近年來，自動駕駛、智能網聯(lián)、車路協(xié)同等技術迅猛發(fā)展，根據磁感應線圈、攝像機、雷達檢測器等設備采集的全域交通數據，人們開始采用計算機聯(lián)網控制交通信號，優(yōu)化配時。信號控制領域的理論方法、成果體系都發(fā)生了較大的轉變，有必要對教學版塊做出調整與補充，以便讓交通工程專業(yè)的學生們在進入社會工作中更得心應手。

    內容

    教材從現代交通信號控制技術發(fā)展催生的交通信號控制系統(tǒng)新體系入手編寫，第1章至第2章從交通信號控制的本質、目的及發(fā)展著眼，展開詳細介紹；第3章介紹了交通信號控制的一些基本概念；第4章至第6章介紹了現代交通信號控制系統(tǒng)的組成部分，分別從硬件、通信、平臺展開介紹；接著引出第7章現代交通信號控制系統(tǒng)仿真與應用，最后一章對開源現代交通信號控制系統(tǒng)及其應用進行具體聞述。

    意義

    教材集合了長期從事交通信號控制教學、科研、管理、應用的多名專家、學者的理論和實踐經驗，體現了我國交通信號控制發(fā)展的情況和建設需求，填補了現代交通信控領域理論研究空白，為行業(yè)培養(yǎng)交通信控領域人才提供了理論基礎。

    教材是產學研高度融合一體化的努力結果，體現了我國在交通信號控制技術方面的創(chuàng)新性和學科特色，適合高校學生及交通行業(yè)相關從業(yè)者使用學習。