江蘇、寧夏、山東、北京、云南等地先后出臺智慧公路建設(shè)指導(dǎo)性文件

    智慧高速作為“十四五”建設(shè)的重點(diǎn)，國家和地方都十分重視，為了避免建設(shè)盲目性和資源浪費(fèi)，各省基于自身智慧高速公路建設(shè)實(shí)踐，開始自行編寫宏觀指導(dǎo)性文件。從2021年起，江蘇、寧夏、山東、北京、云南等地先后出臺了智慧公路建設(shè)的指導(dǎo)性文件，探索從專業(yè)角度精準(zhǔn)定義場景和要素。

　　01.北京《智慧高速公路建設(shè)指南(征求意見稿)》

    《智慧高速公路建設(shè)指南(征求意見稿)(簡稱《指南》》對智慧高速公路總體架構(gòu)、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、服務(wù)及支撐體系提供了建設(shè)指導(dǎo)與技術(shù)建議�！吨改稀返目傮w架構(gòu)分為智慧化感知、智慧化服務(wù)、智慧化管理、智能中臺、云平臺、支撐及保障六部分內(nèi)容。

北京智慧高速公路建設(shè)總體架構(gòu)

    智慧化感知

    包含高速公路建設(shè)工程過程中的狀態(tài)感知、重點(diǎn)區(qū)域等基礎(chǔ)設(shè)施感知、交通狀態(tài)監(jiān)測和環(huán)境感知，主要是融合應(yīng)用多種監(jiān)測設(shè)備實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的狀態(tài)感知，為智慧化服務(wù)和智慧化管理提供數(shù)據(jù)支撐。

    支撐保障

    包含融合通信、設(shè)施供電以及邊緣基礎(chǔ)設(shè)施，為智慧化管理和智慧化服務(wù)提供基礎(chǔ)保障。設(shè)施供電確保感知層監(jiān)測設(shè)備設(shè)施、邊緣基礎(chǔ)設(shè)施以及云平臺供配電。融合通信確保物理層的互聯(lián)互通。邊緣基礎(chǔ)設(shè)施確�？拷�用戶側(cè)的服務(wù)保障。

    云平臺

    提供云基礎(chǔ)計算資源、存儲資源、云安全資源以及數(shù)據(jù)資源層。平臺具備大規(guī)模和扁平化接入能力，具有快速動態(tài)、安全可靠的計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)資源分配。數(shù)據(jù)資源層為感知層的數(shù)據(jù)接入提供數(shù)據(jù)通用的治理以及管理，為智慧化管理和智慧化服務(wù)提供信息基礎(chǔ)設(shè)施資源支撐。

    智能中臺

    包含知識中臺和基礎(chǔ)中臺�；�礎(chǔ)中臺包括算法及模型管理中臺、數(shù)據(jù)服務(wù)中臺和空間地理信息中臺�；�礎(chǔ)中臺為知識中臺智慧化管理、智慧化服務(wù)提供通用的、智能的IT服務(wù)能力。數(shù)據(jù)服務(wù)中臺封裝的數(shù)據(jù)服務(wù)，打通跨系統(tǒng)的壁壘。交通業(yè)務(wù)中臺包括交通流算法等為交通業(yè)務(wù)提供智能業(yè)務(wù)服務(wù)，為智慧化管理和智慧化服務(wù)提供高效的AI及大數(shù)據(jù)支撐。

    智慧化管理

    包含建設(shè)階段的管理、運(yùn)營階段的管理和養(yǎng)護(hù)運(yùn)維階段的管理以及決策支持，主要面向高速公路行業(yè)管理者、運(yùn)營者及所有者人員。

    智慧服務(wù)

    包含通行收費(fèi)服務(wù)、車道級服務(wù)、準(zhǔn)全天候通行、精準(zhǔn)氣象服務(wù)、伴隨式信息服務(wù)和智慧服務(wù)區(qū)服務(wù)，主要面向高速公路駕乘人員等使用者。

　　02.山東《智慧高速公路建設(shè)指南(試行)》

    山東《智慧高速公路建設(shè)指南(試行)》規(guī)定，智慧高速公路總體架構(gòu)包含智慧建養(yǎng)體系、智慧運(yùn)營體系和支撐體系三大板塊，同時明確了各部分內(nèi)容的建設(shè)要點(diǎn)與技術(shù)要求。

智慧高速公路建設(shè)應(yīng)用內(nèi)容一覽表

    智慧建養(yǎng)體系包含智慧建設(shè)(勘察設(shè)計、建設(shè)管理、智慧工地、智能建造)和智慧養(yǎng)護(hù)(基礎(chǔ)設(shè)施檢測、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策)等內(nèi)容。

    智慧運(yùn)營體系包含路網(wǎng)管控(交通運(yùn)行監(jiān)測、主動交通管控、全天候通行保障、應(yīng)急保障)和出行服務(wù)(伴隨式信息服務(wù)、智慧服務(wù)區(qū)、車路協(xié)同與自動駕駛)等內(nèi)容。支撐體系包含智能中臺、信息安全、感知、通信與供電設(shè)施等內(nèi)容。

　　03.《江蘇省普通國省道智慧公路建設(shè)技術(shù)指南》

    《江蘇省普通國省道智慧公路建設(shè)技術(shù)指南》是全國首個普通國省道智慧公路建設(shè)技術(shù)指南�！吨改稀肪劢怪腔酃�路感知、管控和服務(wù)應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)了全路網(wǎng)、全周期和全行業(yè)發(fā)展理念，提出了“智能感知、智能管控、智能服務(wù)、基礎(chǔ)支撐”總體架構(gòu)，滿足新基建背景下普通國省道智慧公路設(shè)計、建造、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營管理全生命周期建設(shè)需求，同時規(guī)范了支撐保障等內(nèi)容要求。

江蘇省智慧高速公路總體架構(gòu)

    在建設(shè)目標(biāo)方面，《指南》提出以下幾點(diǎn)：

    普通國省道智慧公路建設(shè)總體目標(biāo)包含安全提升、效率提升和服務(wù)提升。

    安全提升通過主動預(yù)防交通事故，降低公路事故發(fā)生頻次和事故嚴(yán)重程度，實(shí)現(xiàn)惡劣天氣、復(fù)雜環(huán)境下行車事故率降低10%以上。

    效率提升通過提升公路網(wǎng)實(shí)際通行能力，縮短車輛行程時間和延誤，及時感知交通事件，減少事件處置時間，提升交通運(yùn)行穩(wěn)定性與路網(wǎng)可靠性，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及路段通行效率提升20%以上。

    服務(wù)提升通過構(gòu)建多元信息服務(wù)渠道，打造伴隨式出行服務(wù)體系，提升公眾出行的體驗(yàn)感和獲得感，路網(wǎng)綜合運(yùn)行實(shí)時信息可查詢率100%，收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)公眾出行滿意度95%以上。

　　04.《寧夏公路網(wǎng)智能感知設(shè)施建設(shè)指南》

    《寧夏公路網(wǎng)智能感知設(shè)施建設(shè)指南》首次明確了全區(qū)橋隧健康監(jiān)測、路網(wǎng)監(jiān)測和超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法3個方面的智能感知設(shè)施建設(shè)的基本標(biāo)準(zhǔn)和要求。

    一是描述橋隧健康監(jiān)測要求。

    二是從交通量調(diào)查站、高清監(jiān)控視頻、氣象檢測等設(shè)備的指標(biāo)、性能、布設(shè)思路方面，提出通過科學(xué)布設(shè)寧夏公路網(wǎng)運(yùn)行檢測設(shè)施，加強(qiáng)公路網(wǎng)信息的采集，提升全區(qū)公路網(wǎng)重要路段、重要節(jié)點(diǎn)運(yùn)行檢測覆蓋率。

    三是從動態(tài)稱重監(jiān)測設(shè)施、車牌識別及電子抓拍設(shè)備等方面的指標(biāo)、性能提出具體指導(dǎo)要求，通過科學(xué)布設(shè)全區(qū)公路治超動態(tài)稱重監(jiān)測設(shè)施，加大路面聯(lián)合執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法力度，完善公路超限檢測監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

　　05.《云南省智慧高速公路建設(shè)指南(試行)》

    2022年2月18日，云南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了《云南省智慧高速公路建設(shè)指南(試行)》(2022年版)。規(guī)定了智慧高速公路總體框架、智慧化等級及應(yīng)用配置、支撐型應(yīng)用建設(shè)要求、業(yè)務(wù)型應(yīng)用建設(shè)要求和創(chuàng)新型應(yīng)用建設(shè)要求。

云南省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)體系

    智慧高速公路總體框架

    智慧高速公路總體框架由行業(yè)管理體系、企業(yè)運(yùn)營體系、建設(shè)技術(shù)體系、交互機(jī)制及信息安全保障構(gòu)成。

    高速公路智慧化等級及應(yīng)用配置

    高速公路智慧化等級及應(yīng)用配置應(yīng)根據(jù)國家政策、工程特點(diǎn)、運(yùn)管需求及下列要求等綜合定級。

    支撐型應(yīng)用建設(shè)要求

    支撐型應(yīng)用不直接處理具體業(yè)務(wù)，但為業(yè)務(wù)型、創(chuàng)新型應(yīng)用提供數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)等支撐與保障。建設(shè)主要內(nèi)容應(yīng)包括但不限于：高速公路專用通信網(wǎng)、多網(wǎng)融合通信系統(tǒng)、電子地圖、公路數(shù)字孿生系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物監(jiān)測系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)、交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。

    業(yè)務(wù)型應(yīng)用建設(shè)要求

    業(yè)務(wù)型應(yīng)用面向行業(yè)管理、企業(yè)運(yùn)營、公眾服務(wù)等方向提供智能化應(yīng)用。建設(shè)主要內(nèi)容應(yīng)包括但不限于：云控平臺、智慧建設(shè)管理系統(tǒng)、智慧收費(fèi)運(yùn)營系統(tǒng)、大件運(yùn)輸管控平臺、特殊車輛管控系統(tǒng)、災(zāi)害預(yù)警及應(yīng)急救援系統(tǒng)、車道級交通管控系統(tǒng)、數(shù)字化智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、伴隨式信息服務(wù)系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)。

    創(chuàng)新型應(yīng)用建設(shè)要求

    創(chuàng)新型應(yīng)用為現(xiàn)階段不具備大規(guī)模推廣的應(yīng)用，可結(jié)合自身需求、工程特 點(diǎn)開展示范性建設(shè)。建設(shè)主要內(nèi)容應(yīng)包括但不限于：交旅融合服務(wù)系統(tǒng)、準(zhǔn)全天候通行、全壽命周期智慧化綜合應(yīng)用、車路協(xié)同應(yīng)用、自動駕駛支持、自由流收費(fèi)系統(tǒng)。

　　06.浙江《智慧高速公路建設(shè)指南(暫行)》

    浙江《智慧高速公路建設(shè)指南(暫行)》根據(jù)智慧高速公路的內(nèi)涵和建設(shè)要求，結(jié)合建設(shè)實(shí)踐，充分吸收了浙江省試點(diǎn)項(xiàng)目和既有研究成果�！吨腔鄹咚俟�路建設(shè)指南(暫行)》內(nèi)容概括為 “1941”：

    1套調(diào)研工作方法

    提出一套適用于新建高速公路、營運(yùn)高速公路、改擴(kuò)建高速公路調(diào)研方法。

    9大基本應(yīng)用建設(shè)

    實(shí)時交通信息監(jiān)測系統(tǒng)、多網(wǎng)融合通信系統(tǒng)、云控平臺、伴隨式信息服務(wù)系統(tǒng)、車道級交通控制系統(tǒng)、橋隧安全提升系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)、自由流收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)配套系統(tǒng)(設(shè)施)。

    4大創(chuàng)新應(yīng)用建設(shè)

    準(zhǔn)全天候通行、貨車編隊行駛、全壽命周期智能養(yǎng)護(hù)、自動駕駛支持。

    1系列建設(shè)管理要求

    提出一系列針對智慧高速公路建設(shè)的管理要求。