2020年度交通健康指數(shù)提升前10城市，5個(gè)用海信方案

    工業(yè)產(chǎn)品要想有溫度,必須聚焦用戶價(jià)值,用戶是最好的裁判。“億萬用戶成就了海信,我們要永遠(yuǎn)把他們的利益放在第一”，這是海信長期堅(jiān)守的”用戶思維”，也是“用戶至上”核心價(jià)值觀的內(nèi)在要求。

    最近，海信收到一份特別的“禮物”——國內(nèi)三位海信智能交通技術(shù)的使用者，道出他們的用戶體驗(yàn)和心聲，以及如何無形改變并提升人們的生活品質(zhì)。

    之前調(diào)度員進(jìn)行行車計(jì)劃編制，多是手動在excel中進(jìn)行編制，一個(gè)人完成一條線路20輛車的公交行車計(jì)劃編制，最快也得半天時(shí)間，如果線路多，有時(shí)甚至還需要一天。”烏魯木齊市公交集團(tuán)線路調(diào)度員文婷說。

    改變從2020年開始。海信為烏魯木齊開發(fā)了行車計(jì)劃自動生成系統(tǒng)，10分鐘就自動生動行車計(jì)劃，還比人工做得好、做得準(zhǔn)。讓文婷一直頭疼的問題解決了，對于乘客來說，每條公交線路的車距更均勻、到站更準(zhǔn)時(shí)，少了等候的時(shí)間。

    青島出租車司機(jī)孫培龍說，原先去機(jī)場走重慶路，一路上40多個(gè)紅綠燈，“幾乎挨個(gè)兒停，氣得冒火”。

    2013年起，海信協(xié)助青島交警對800余個(gè)路口進(jìn)行了智能化改造，其中包括重慶路40多個(gè)路口在內(nèi)的85%以上都實(shí)現(xiàn)了綠波協(xié)調(diào)控制�！艾F(xiàn)在紅綠燈智能了，走重慶路基本不用停，頂多停個(gè)兩三次，是很了不起的成果！”

    威海市公安交通警察支隊(duì)三大隊(duì)隊(duì)長張韶光說，7年前，威海的主干路之一海埠路要三個(gè)月的半封閉施工。他所在的大隊(duì)調(diào)派了數(shù)十人，在路邊連續(xù)數(shù)了一個(gè)月來跟蹤統(tǒng)計(jì)。而如今，他們利用智能管控平臺和信號控制平臺，一分鐘不到就能找到這些數(shù)據(jù)。

    用技術(shù)解放更多人的時(shí)間——經(jīng)過23年的深耕，海信智能交通產(chǎn)品和解決方案已服務(wù)于全國147個(gè)城市，其中全國直轄市、省會城市和計(jì)劃單列市占比達(dá)92%。例如，在北京這種一線城市，主城區(qū)有近一半的信號機(jī)都是海信的。

    海信是中國首個(gè)AI聯(lián)盟智能交通推進(jìn)組組長，在國內(nèi)智能交通領(lǐng)域保持著多年市場第一，擁有我國唯一設(shè)立在企業(yè)中的國家級工程技術(shù)中心。

    越來越多的人像這三位用戶一樣，正在切實(shí)感受到智能科技帶來的生活改變。

    過去一年里，海信網(wǎng)絡(luò)科技拿到了很多行業(yè)權(quán)威榜單的肯定，也受到了很多業(yè)主發(fā)來的表揚(yáng)信。其中，最為特殊的一封來自去年3月底武漢公安交管部門，信中寫道，“從1月27日至今，貴公司相關(guān)人員不講條件、不計(jì)報(bào)酬、不畏風(fēng)雪、不怕艱險(xiǎn)，完成最美逆行，積極投身到交通警衛(wèi)安保保障工作，圓滿完成了多個(gè)重要級別警衛(wèi)，特在此表示感謝！”

    去年疫情期間，武漢公安交管部門全體取消休假，家住武漢洪山區(qū)的王路作為海信網(wǎng)絡(luò)科技公司的一名服務(wù)工程師，由于項(xiàng)目需要，包括周末在內(nèi)的70余天，他與武漢交警們一起，始終堅(jiān)守在崗，輔助武漢市公安交管部門維護(hù)武漢市智能交通內(nèi)外系統(tǒng)和設(shè)備正常運(yùn)作、保障各交通主干道信號燈配時(shí)合理有效，并完成多個(gè)重要級別的警衛(wèi)任務(wù)。

    而當(dāng)時(shí)，武漢公安交管部正處于抗疫風(fēng)暴的中心區(qū)域，危險(xiǎn)離他們不遠(yuǎn)，但重任在肩，他沒有退縮，沒有放松防疫警惕，更沒有忘記使命和擔(dān)當(dāng)。 

    今年1月中旬，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2020年度中國主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告中公布交通健康指數(shù)同比變好城市榜單，其中海信助力5大城市躋身TOP10。

    近年來，海信助力全國多座城市在交通改善方面取得亮眼成績——

    2018年，海信助力5大城市躋身全國擁堵同比下降TOP10榜單，并占據(jù)前4名；2019年，全國擁堵緩解城市TOP10中有7個(gè)使用海信方案。

    在今年交通健康指數(shù)同比變好城市榜單TOP10中，使用海信技術(shù)方案的5個(gè)城市分別為西寧、貴陽、銀川、佛山、深圳。

    以銀川為例，海信2014年就為銀川城市交通改善服務(wù)，在2018年6月，海信協(xié)助銀川交警深度參與了“疏堵提暢”工程，僅用三個(gè)月，便將第一季度曾排名全國“首堵”的銀川，于第三季度“踢出”城市擁堵榜單。

    2020年，銀川在高德中國主要城市“交通健康指數(shù)”同比變好城市TOP10中排名第7位，在“路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)”擁堵同比下降城市榜TOP10中排名第5位，打造了令業(yè)內(nèi)矚目的“銀川模式”。

    在智能交通領(lǐng)域深耕23年，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)，海信靠的是品質(zhì)過硬。

    2005年海信擊敗西門子等國際巨頭中標(biāo)北京奧運(yùn)智能交通項(xiàng)目，正是靠品質(zhì)“一輪輪硬碰硬的測試評出來的”。

    自此之后，海信打開北京市場，迄今北京主城區(qū)有近半的信號機(jī)都是海信的。

    北京交管局在和我們座談時(shí)曾說，海信信號機(jī)在行業(yè)內(nèi)建立起來的口碑就是‘皮實(shí)‘�！焙Ｐ啪W(wǎng)絡(luò)科技智慧交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明說，北京交管局曾調(diào)研分析市面上的四五款主流信號機(jī)，海信的質(zhì)量是最高的，日常維護(hù)的工作量非常少。

    作風(fēng)硬朗是海信智能交通團(tuán)隊(duì)的另一大關(guān)鍵詞。

    要為了目標(biāo)，窮盡一切努力。”讓海信智能交通打造出一支指哪打哪的鐵軍，也讓海信網(wǎng)絡(luò)科技成為客戶點(diǎn)贊的“最值得信賴的公司”。無論是上合峰會、武漢軍運(yùn)會等大型保障工作，還是公共交通、智慧公路、智慧停車、交通樞紐、軌道交通等業(yè)務(wù)板塊，都不乏研發(fā)和實(shí)施團(tuán)隊(duì)迎難而上的事例。

    近年來，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)興起，海信一面不斷吸收和發(fā)揮人工智能等新興技術(shù)的科技力，一面深入結(jié)合交管業(yè)務(wù)的真實(shí)需求，以始終為客戶提供價(jià)值作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，扎根業(yè)務(wù)實(shí)踐，積累了雄厚的經(jīng)驗(yàn)。

    目前，關(guān)于信號控制場景，海信已提出了圍繞自適應(yīng)、擁堵、行人、優(yōu)先等6個(gè)主題在內(nèi)的40種控制策略，可以說覆蓋了城市信號控制所涉及的方方面面。海信自主研發(fā)的交通擁堵智能控制系統(tǒng)，能夠融合海量多源數(shù)據(jù)，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行城市級交通分析、問題診斷，并能快速精準(zhǔn)制定治堵策略，自動生成信號控制方案。

    在過去的一年里，作為一家技術(shù)立企的企業(yè)，海信不斷搶占智能交通領(lǐng)域技術(shù)制高點(diǎn)。

    海信參與的研究成果，拿到了“中國智能科技最高獎”——吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎一等獎。海信交管云腦自主研發(fā)行業(yè)首個(gè)交通領(lǐng)域的知識圖譜應(yīng)用，大幅提升交通問題的診斷效率。

    憑借在知識圖譜等技術(shù)與應(yīng)用方面的持續(xù)積累，海信參與了IEEE P2807《知識圖譜架構(gòu)》的制定，主導(dǎo)了標(biāo)準(zhǔn)中知識建模、圖譜隱私等模塊的編寫，標(biāo)志著海信云腦技術(shù)開始引領(lǐng)國際人工智能技術(shù)發(fā)展。并有兩個(gè)案例入選中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院《知識圖譜助力疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)案例集》。

    智能交通行業(yè)的競爭是越來越激烈，行業(yè)內(nèi)廠商多年不遺余力在推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)大廠也在進(jìn)入甚至希望深耕這個(gè)行業(yè)�！焙Ｐ啪W(wǎng)絡(luò)科技公司副總工程師孫永良表示，海信作為行業(yè)老兵，歡迎這種競爭，只有充分的競爭，才會更好的促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步。

    孫永良說，海信也有信心能面對激烈的競爭。其一，海信有深厚的行業(yè)積累，這些積累配合新的技術(shù)，會做出更貼合用戶場景的產(chǎn)品；其二，海信一直秉承技術(shù)立企的理念，持續(xù)投入研發(fā)，保證產(chǎn)品有競爭力；其三，扎實(shí)的交付，海信高度注重交付效果，把好的產(chǎn)品讓客戶用好，用出效果。“我們堅(jiān)信，最終給用戶做出效果、做出價(jià)值 ，一定得到用戶的信賴，得到市場的認(rèn)可！”

    公開數(shù)據(jù)顯示，我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模呈逐年遞增趨勢，從2011年的420.4億元增至2019年的1510.2億元，復(fù)合增長率為17.33%�！笆�四五”規(guī)劃中明確提出“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”，海信智能交通迎來一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇。一片更廣闊的市場藍(lán)海，正在開啟。

    迎立市場潮頭，海信以“建百年海信，成為全球最值得信賴的品牌”為愿景，以“致力于科技創(chuàng)新，提升人類生活品質(zhì)，幸福億萬家庭”為使命，“我們不能忘記，是億萬用戶成就了海信，要永遠(yuǎn)把他們的利益放在第一；我們不能忘記，海信的發(fā)展有賴于客戶的不離不棄，我們要達(dá)成生死相依的命運(yùn)共同體�！�

    全心全意服務(wù)用戶，堅(jiān)守包括“用戶至上”在內(nèi)的“海信核心價(jià)值觀”，不僅是海信在激烈市場競爭中取勝、引領(lǐng)的需要，也是未來加快變革創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量高速度持續(xù)增長與發(fā)展的必要。