贊！交通事故看到就能迅速處置

    春運(yùn)北上的人們注意啦！新博高速已通車，深圳車輛北上，車程將從原來6個(gè)小時(shí)壓縮到4小時(shí)以內(nèi)，比以往節(jié)省約2小時(shí)，惠州→湖北9個(gè)小時(shí)到達(dá)，惠州→湖南3個(gè)小時(shí)到達(dá)！大大緩解京港澳高速公路車流壓力。

    為保障這條交通大動(dòng)脈順暢通行，新博高速采用了新一代智慧高速公路大屏可視化指揮系統(tǒng)——威創(chuàng)豐值易視通應(yīng)用平臺(tái)軟件，出行更放心啦！

    保障春運(yùn)暢行

    春運(yùn)期間，廣東省境內(nèi)的九連山隧道發(fā)生交通事故，導(dǎo)致車輛起火，人員被困……，指揮中心人員立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，交警、安監(jiān)、消防、醫(yī)療等部門緊急聯(lián)動(dòng)，交通管制、分流、現(xiàn)場處置、緊急救援等工作爭分奪秒地展開。

    指揮部領(lǐng)導(dǎo)通過大屏幕顯控系統(tǒng)全程實(shí)時(shí)監(jiān)控事件處置過程，進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，大屏幕上不斷切換火災(zāi)發(fā)生位置、災(zāi)害影響范圍、救援力量分布、救援行動(dòng)步驟、應(yīng)急預(yù)案流程、疏散引導(dǎo)執(zhí)行情況等畫面……，一切緊張而有序。

    這是一場模擬春運(yùn)發(fā)生火災(zāi)事故的應(yīng)急演練。

   九連山隧道是新博高速公路中粵北連接湘贛兩省的重要通道。

    新博高速于2018年12月建成通車，至此，武深高速廣東段實(shí)現(xiàn)全線貫通。武深高速對(duì)加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)向內(nèi)陸輻射，促進(jìn)灣區(qū)城市群之間經(jīng)濟(jì)協(xié)作及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要意義。

武深高速公路韶關(guān)新豐至惠州博羅段，即新博高速

    新博高速如此重要，必須保障其暢通。

    隨著春運(yùn)臨近，預(yù)計(jì)深圳、惠州、東莞等城市北上湖南方向車主會(huì)選擇行駛武深高速，途徑九連山隧道，車流有可能激增，事故風(fēng)險(xiǎn)防控局面不容樂觀，為防患于未然，2018年12月26號(hào)，新博高速管理處與相關(guān)部門組建了聯(lián)合應(yīng)急演練指揮部，進(jìn)行了這次應(yīng)急演練。

一圖展示 隨需調(diào)用

    新博高速監(jiān)控中心的指揮系統(tǒng)采用了威創(chuàng)豐值易視通應(yīng)用平臺(tái)軟件。在這次演練中系統(tǒng)為指揮部提供了準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的信息支撐，保障了演練任務(wù)的圓滿完成。

    2018年12月13日，廣東省交通廳副廳長陸亞興等一行領(lǐng)導(dǎo)考察了新博高速監(jiān)控中心，詢問了可視化系統(tǒng)的功能，威創(chuàng)項(xiàng)目經(jīng)理王先生進(jìn)行了匯報(bào)：“系統(tǒng)將高速公路運(yùn)行要素進(jìn)行一圖展示，隱患異常能實(shí)時(shí)感知；可對(duì)突發(fā)事件全程跟蹤、實(shí)景展示，使應(yīng)急指揮更加高效精準(zhǔn)；能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)融合展示、統(tǒng)一操控，真正做到各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)隨需調(diào)用”。

圖為威創(chuàng)王經(jīng)理給交通廳副廳長等主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行現(xiàn)場講解

    不僅能看到，更要能快速處置交通事故

    2018年12月2日晚22時(shí)32分許，紹興高速公路段，一貨車失控后與護(hù)欄發(fā)生碰撞，橫停在高速公路，4分鐘后，另一輛轎車途經(jīng)此處，連忙踩剎車，卻因?yàn)槁访嫔嫌姓厥仑涇嚵粝碌挠臀�，�?dǎo)致制動(dòng)效果不佳，猛地撞上了貨車！

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上，二次事故占總的事故大概有20%，二次事故造成的傷害往往要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于第一次事故。

    各類交通事故時(shí)有發(fā)生，與交通業(yè)務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)各管一塊有一定關(guān)系。比如：當(dāng)接收到事件報(bào)警時(shí)，監(jiān)控中心不能在屏幕上一鍵調(diào)出周邊視頻、以迅速判斷事件嚴(yán)重程度，有可能貽誤事件處理的最好時(shí)機(jī)。另外，高速公路系統(tǒng)設(shè)備眾多，通過常規(guī)監(jiān)管系統(tǒng)難以全面了解高速公路運(yùn)行狀況，難以快速掌握、判別重點(diǎn)隱患和事件。

    為此，廣東省南粵交通仁博高速公路管理中心新博管理處希望建立一套先進(jìn)的交通可視化系統(tǒng)，他們經(jīng)過與多家可視化方案提供商溝通，最終選擇了威創(chuàng)。

    針對(duì)新博高速的情況，威創(chuàng)提出必須發(fā)揮可視化平臺(tái)“高分、整屏、關(guān)聯(lián)、融合”的作用，提升監(jiān)控中心管理、運(yùn)營、分析匯報(bào)的能力，可視化平臺(tái)“不僅能看到，更要能處置交通問題”，得到管理處的認(rèn)可。

    可視化團(tuán)隊(duì)成功打造場景的秘訣

    精心設(shè)計(jì)每個(gè)業(yè)務(wù)場景。在可視化平臺(tái)的構(gòu)建過程中，威創(chuàng)可視化業(yè)務(wù)專家與管理處人員進(jìn)行了深入溝通，每一個(gè)業(yè)務(wù)場景、功能均經(jīng)過精細(xì)打磨。威創(chuàng)項(xiàng)目經(jīng)理王先生參與了可視化平臺(tái)開發(fā)的整個(gè)過程，對(duì)此深有感觸，他說：“例如隧道監(jiān)控場景的設(shè)計(jì)，就是針對(duì)管理處提出對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、隧道告警事件的實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，經(jīng)過多輪的討論、設(shè)計(jì)、開發(fā)、樣稿才最終形成方案�！�

    這段場景開發(fā)過程揭示了威創(chuàng)可視化團(tuán)隊(duì)成功的秘訣：全心服務(wù)，真正基于大屏可視化與用戶業(yè)務(wù)深層次結(jié)合的理解，就能設(shè)計(jì)出貼合用戶實(shí)際業(yè)務(wù)需求的場景。

    六大應(yīng)用場景保障高速公路運(yùn)行

    新博威創(chuàng)豐值易視通應(yīng)用平臺(tái)軟件包括六大應(yīng)用場景：視頻監(jiān)控、日常運(yùn)營監(jiān)控、隧道監(jiān)控、應(yīng)急處置、運(yùn)營總覽和大屏門戶。

    視頻監(jiān)控管理場景

日常運(yùn)營監(jiān)控場景

隧道監(jiān)控場景

應(yīng)急事件處置場景

    運(yùn)營總覽場景