便攜導(dǎo)航終端市場未來5年復(fù)合增長率將達(dá)26.6%

    根據(jù) IDC中國個(gè)人便攜導(dǎo)航終端2010年第四季度跟蹤報(bào)告，2010年中國個(gè)人便攜導(dǎo)航終端市場銷售量約為240萬臺。伴隨中國汽車市場的高速增長，IDC預(yù)計(jì)，2015年P(guān)ND終端出貨量將達(dá)到780萬臺左右，2010-2014年復(fù)合增長率為26.6%。

    IDC 個(gè)人系統(tǒng)研究部高級研究經(jīng)理王吉平認(rèn)為，導(dǎo)航已經(jīng)逐步被個(gè)人用戶和商用用戶廣泛使用。目前市場的導(dǎo)航終端主要分為嵌入式導(dǎo)航設(shè)備、個(gè)人便攜式導(dǎo)航設(shè)備、手機(jī)導(dǎo)航 以及商用導(dǎo)航設(shè)備等。而個(gè)人便攜導(dǎo)航設(shè)備憑借著產(chǎn)品的穩(wěn)定性和易用性以及價(jià)格優(yōu)勢，在最近幾年已經(jīng)成為市場的主力軍。對于未來的市場，王吉平認(rèn)為主要存在以下幾點(diǎn)發(fā)展趨勢：

    個(gè)人便攜導(dǎo)航終端產(chǎn)品將擁有更加智能的內(nèi)容與應(yīng)用

    隨著中國媒體平板終端、智能手機(jī)終端市場的逐步發(fā)展，更多小于10寸的便攜終端將加載導(dǎo)航應(yīng)用，而傳統(tǒng)的便 攜導(dǎo)航終端勢必處境尷尬，面臨融合的局面。IDC認(rèn)為個(gè)人便攜導(dǎo)航終端依然可以憑借其價(jià)格與穩(wěn)定性的優(yōu)勢吸引一定數(shù)量的客戶，但是個(gè)人便攜導(dǎo)航終端廠商將需要賦予該產(chǎn)品更多的應(yīng)用與內(nèi)容，而 且簡單的娛樂等應(yīng)用顯然并非是目前客戶的最主要需求。IDC認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將是未來5年該終端的一個(gè)主要突破點(diǎn)，如天氣預(yù)報(bào)、交通路況、以及個(gè)人提醒等相關(guān)應(yīng)用，從而提升其本身的價(jià)值。

    個(gè)人便攜導(dǎo)航終端產(chǎn)品廠商眾多，正面臨著新一輪的融合

    目前中國個(gè)人便攜導(dǎo)航終端廠商超過了25家，且沒有任何一家廠商的市場份額超過15%。各廠商在局部區(qū)域或 者局部渠道通路有著自己的特長和優(yōu)勢�！禝DC ConsumerScape 360》 2010年最終用戶調(diào)研顯示，產(chǎn)品的品牌和穩(wěn)定性依然是個(gè)人客戶購買時(shí)主要考慮的因素，隨著市場進(jìn)一步擴(kuò)大，IDC相信未來市場勢必將有一次品牌的融合。此外，個(gè)人便攜導(dǎo)航終端產(chǎn)品的形態(tài)提升 ，也需要更多消費(fèi)IT領(lǐng)域的領(lǐng)先廠商介入。

    個(gè)人便攜導(dǎo)航終端產(chǎn)品需要更智能的服務(wù)

    全國交通行業(yè)信息化發(fā)展速度較快，一鍵導(dǎo)航、語音導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、動(dòng)態(tài)交通、地圖升級、在線搜索、道路救援、車輛 救援等功能和應(yīng)用已經(jīng)受到越來越多導(dǎo)航企業(yè)的重視。軟件廠商，硬件制造商以及方案商等GPS產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)在進(jìn)一步加深合作，整合現(xiàn)有資源，推動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)而使位置信息服務(wù)得到發(fā)展。 GPS導(dǎo)航企業(yè)發(fā)展服務(wù)能力成為其新的發(fā)展方向。

    個(gè)人便攜導(dǎo)航終端地圖廠商是否依然保持高度集中，未來仍未可知

    目前中國導(dǎo)航地圖廠商呈現(xiàn)一個(gè)高度集中的局面， 主要由3家左右的導(dǎo)航地圖廠商主導(dǎo)。隨著小于10寸的個(gè)人IT終端嵌入導(dǎo)航應(yīng)用的進(jìn)一步增長，以及嵌入式市場的發(fā)展，IDC認(rèn)為整體市場依然孕育著巨大的空間，盡管市場門檻較高，但是從市場的發(fā)展 規(guī)律來看，個(gè)性化和差異化將是新的導(dǎo)航地圖廠商的突破口，而這也是考驗(yàn)?zāi)壳暗膸准业貓D廠商能否繼續(xù)保持壟斷地位的一個(gè)主要問題。因?yàn)楸M管目前幾大廠商都紛紛開始和互聯(lián)網(wǎng)公司、系統(tǒng)集成商以 及汽車廠商合作，但是與國外相比，業(yè)態(tài)應(yīng)用提升速度依然有待快速提高。