節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用實(shí)例解析

    全國(guó)各地的高速公路機(jī)電監(jiān)控工程正如火如荼的進(jìn)行著，在道路建設(shè)以及一些重要的安防監(jiān)控工程項(xiàng)目中，隨著高速公路管理要求的不斷提高，收費(fèi)管理、數(shù)據(jù)通信、圖像監(jiān)控已經(jīng)是現(xiàn)代化高速公路建設(shè)中必不可少的一個(gè)部分。從目前國(guó)內(nèi)大部分的高速公路現(xiàn)況來(lái)看，幾乎80%路沿線都已經(jīng)具有了光纖傳輸線路，為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)約光纖能源的號(hào)召，因此，如何合理利用原有的光網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像傳輸，節(jié)約現(xiàn)有光纖資源成為了高速機(jī)電項(xiàng)目的一個(gè)新課題。

    一、節(jié)點(diǎn)機(jī)的出現(xiàn)是ITS發(fā)展的必然趨勢(shì)

    目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，使用較多的是傳統(tǒng)的數(shù)字視頻光端機(jī)，也就是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式光端機(jī)。在安防領(lǐng)域，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式光端機(jī)的使用在性價(jià)比方面有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，這種光端機(jī)有著非常大的弊端，那就是前端每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)都必須鋪設(shè)一根光纖到監(jiān)控中心，隨著公路里程的增長(zhǎng)，監(jiān)控點(diǎn)數(shù)的增多，使得工程中光纖的數(shù)量也將大大增加，工程造價(jià)也隨之水漲船高。節(jié)點(diǎn)機(jī)的出現(xiàn)，大大降低高速公路監(jiān)控系統(tǒng)工程的造價(jià)。北京富可視訊(010-51296150)率先研發(fā)生產(chǎn)的OPTDT/R-JS系列節(jié)點(diǎn)式數(shù)字傳輸視頻光端機(jī)可以將前端多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)（最大16個(gè)）的視頻等信號(hào)通過(guò)一芯光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心在高速公路中得到了廣泛的應(yīng)用。是什么原因?qū)е翺PTDT/R-JS系列節(jié)點(diǎn)機(jī)在這么短的時(shí)間且沒(méi)有精力大力宣傳推廣的情況下產(chǎn)生如此大的影響力和關(guān)注度？

    首先源于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式光端機(jī)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中存在的弊端，造價(jià)和維護(hù)方面明顯的劣勢(shì)推進(jìn)了節(jié)點(diǎn)機(jī)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)北京富可視訊研發(fā)部(010-51296150)全體同仁的一致努力，在2007年年初北京富可視訊(010-51296150)隆重推出了10路/16路節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)，其所具備的生產(chǎn)流程及環(huán)節(jié)，都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩選后敲定的。其生產(chǎn)方面相關(guān)特點(diǎn)如下:1、嚴(yán)格精挑細(xì)選關(guān)鍵元器件，例如主要芯片全部采用國(guó)際知名公司如:ALTERA、TI、AD、NS、ONSEMI等的產(chǎn)品并且全部是從這些公司的一級(jí)代理商處直接采購(gòu)，確保都是一手的新貨，從根本上避免了出現(xiàn)使用過(guò)期器件對(duì)設(shè)備造成的不良的影響;2、所有芯片和元器件全部采取機(jī)器批量回流焊接;3、具有專業(yè)的測(cè)試和生產(chǎn)設(shè)備，除給研發(fā)配備高端測(cè)試儀器外，同時(shí)給生產(chǎn)也配備了專業(yè)泰克數(shù)字示波器、視頻測(cè)試儀、80KM專業(yè)測(cè)試光纖、高溫老化箱等等，所有的光端機(jī)產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中都要經(jīng)過(guò)95℃(4小時(shí))、48℃(24小時(shí))、48℃(16-20小時(shí))三個(gè)流程的循環(huán)老化、烤機(jī)、測(cè)試環(huán)節(jié)，并且100%產(chǎn)品要全部帶纖測(cè)試，從根本上去屏蔽有可能由于生產(chǎn)流程的不完善造成的虛焊、漏焊等等隱性問(wèn)題;4、所有產(chǎn)品在出廠前100%由品質(zhì)管理部進(jìn)行全檢，出現(xiàn)任何一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的小疏忽導(dǎo)致的產(chǎn)品故障都必須要返回生產(chǎn)車(chē)間，重新來(lái)處理，從而從主觀或客觀上采取一切方式來(lái)完善產(chǎn)品品質(zhì)。售后技術(shù)支持部，對(duì)客戶的故障響應(yīng)速度是:北京及周邊地區(qū)(包括遼寧省、黑龍江省、吉林省、山東省、河北省)1小時(shí)內(nèi)技術(shù)支持即時(shí)響應(yīng)，必要時(shí)12-24小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地解決;國(guó)內(nèi)其他區(qū)域2小時(shí)內(nèi)技術(shù)部門(mén)即時(shí)響應(yīng)，必要時(shí)48-72小時(shí)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地解決;也正是有了如此堅(jiān)實(shí)的后盾，才讓北京富可視訊(010-51296150)的產(chǎn)品越來(lái)越多地成功運(yùn)行于全國(guó)各地大大小小的監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域之中，從而引領(lǐng)了高速公路視頻發(fā)展的新潮流。

    二、節(jié)點(diǎn)式視頻傳輸光端機(jī)綜合概述

    節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)又稱總線型光端機(jī)，其準(zhǔn)確的定義是采用單/雙纖鏈路式組網(wǎng)形式的圖像傳輸系統(tǒng)，也被稱為鏈路式光端機(jī)。采用的技術(shù)是電信中常用的時(shí)分復(fù)用技術(shù)（TDM）和分插復(fù)用技術(shù)（ADM），具有節(jié)省光纖資源，延長(zhǎng)傳輸距離等優(yōu)點(diǎn)。由于采用ADM技術(shù)的鏈路式光端機(jī)在傳輸容量上受到較大限制，一般將TDM與ADM結(jié)合使用。在沒(méi)有富余光纖資源的情況下，更多的是采用TDM技術(shù)，這樣可以使不同業(yè)務(wù)平臺(tái)的光通信系統(tǒng)完全在物理上隔絕的一芯光纖上傳輸。在一芯光纖上可同時(shí)傳送至少10(16)路視頻信號(hào)，支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多10(16)個(gè)，節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)遠(yuǎn)端設(shè)備可接入一到多路視頻信號(hào)，中心設(shè)備可實(shí)時(shí)輸出最多10(16)路視頻。每個(gè)節(jié)點(diǎn)機(jī)上能支持一路獨(dú)立的雙向數(shù)據(jù)/雙向音頻/以太網(wǎng)，同時(shí)每個(gè)節(jié)點(diǎn)上還支持1路公共總線RS-485數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)端設(shè)備可以選配光鏈路保護(hù)機(jī)盤(pán)（也就是光開(kāi)關(guān)），能自動(dòng)隔離故障節(jié)點(diǎn)確保其他節(jié)點(diǎn)機(jī)正常工作。10節(jié)點(diǎn)級(jí)聯(lián)型光端機(jī)采用1.25G光傳輸平臺(tái)，在一芯光纖上可同時(shí)傳送10路視頻信號(hào)，支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可達(dá)10個(gè)，節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)遠(yuǎn)端設(shè)備可接入1～4路視頻信號(hào)、1路雙向音頻、1路雙向數(shù)據(jù)、1路公共485數(shù)據(jù)，局端設(shè)備可實(shí)時(shí)輸出10路視頻、10路音頻、10路數(shù)據(jù)、1路公共485數(shù)據(jù)。

    全國(guó)各地的高速公路機(jī)電監(jiān)控工程正如火如荼的進(jìn)行著，在道路建設(shè)以及一些重要的安防監(jiān)控工程項(xiàng)目中，隨著高速公路管理要求的不斷提高，收費(fèi)管理、數(shù)據(jù)通信、圖像監(jiān)控已經(jīng)是現(xiàn)代化高速公路建設(shè)中必不可少的一個(gè)部分。從目前國(guó)內(nèi)大部分的高速公路現(xiàn)況來(lái)看，幾乎80%路沿線都已經(jīng)具有了光纖傳輸線路，為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)約光纖能源的號(hào)召，因此，如何合理利用原有的光網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像傳輸，節(jié)約現(xiàn)有光纖資源成為了高速機(jī)電項(xiàng)目的一個(gè)新課題。