航美傳媒郭曼：經(jīng)濟危機帶來百年機遇

    8月18日，航美傳媒披露了未審計的2009年第二季度財報。財報顯示，在全球經(jīng)濟形勢依舊比較“虛弱”的情況下，航美傳媒第二季度總銷售額仍然達到了3680萬美元，同比增長23.7％。但是，在綜合了一季度簽約傳統(tǒng)媒體資源費季度均攤等因素后，第二季度，航美傳媒出現(xiàn)了700萬美元的凈虧損，這與2007年11月在納斯達克上市一直以高增長財報“轟炸”華爾街的輝煌成就形成了不小的反差。但是記者見到航美傳媒董事會主席兼首席執(zhí)行官郭曼的時候，他依舊跟當(dāng)初拿到第一屆中國CEO高峰論壇的“十大杰出CEO”大獎時一樣，目光中充滿了自信，語氣中甚至透露著一點激戰(zhàn)正酣的“硝煙”味兒。

    在一季度財報公布的當(dāng)天。郭曼給每位員工發(fā)了一封親筆信，信中郭曼寫道：“即使金融危機不能很快度過，哪怕金融危機會持續(xù)到明年、后年，我們?nèi)匀粫�選擇逆流而上！”“航美不是一家跑短跑的公司，我們更重視長期可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。為了更大的目標(biāo)，為了以后更長期的發(fā)展，我們會不惜犧牲一些眼前利益，不惜忍受一時的虧損，不惜忍受一時的股價低迷。航美是一家有著遠大理想的公司，我們要成為廣告市場卓越的領(lǐng)導(dǎo)者，要成為真正的媒體巨人！”

    早在去年金融危機爆發(fā)之初，郭曼就曾表示：“對我們而言，金融風(fēng)暴是一柄機遇與挑戰(zhàn)并存的‘雙刃劍’，因為，經(jīng)濟危機為我們優(yōu)化市場環(huán)境、擴大資源范圍提供了一次百年不遇的良機�！本驮趲准腋偁帉κ中�布放棄原有的航空廣告市場經(jīng)營之后，今年3月，航美傳媒集團宣布獲得北京首都國際機場和深圳國際機場多種傳統(tǒng)媒體特許經(jīng)營權(quán)，同時，航美還同深圳國際機場續(xù)簽了數(shù)字電視系統(tǒng)的特許經(jīng)營合同。4月，航美又宣布將在廣州白云國際機場安裝和運營三塊總面積超過240平方米的巨型LED顯示屏。

    接連完成一系列資源收購的同時，航美開始靜心修煉“內(nèi)功”。4月初，航美傳媒集團宣布成立全資子公司“北京維美聯(lián)合廣告有限公司”，專門負責(zé)新近接單的多家機場傳統(tǒng)媒體廣告的開發(fā)與經(jīng)營。這次，一貫擅長另辟蹊徑的郭曼又為“維美聯(lián)合”設(shè)計了一條獨到的發(fā)展道路，突出“智能創(chuàng)意”特色，根據(jù)機場環(huán)境實際情況以及廣告客戶的品牌內(nèi)涵、產(chǎn)品特點等設(shè)計風(fēng)格獨特、形式多樣的創(chuàng)意廣告。

    航美的擴張與同業(yè)中競爭對手的“收緊”政策形成了鮮明的對比。有媒體這樣評價說：“市場開發(fā)狂人航美逆勢燒錢�！弊鳛楹矫赖恼崎T人，郭曼心里裝著一本清晰的生意經(jīng)。郭曼說：“金融危機增加了經(jīng)營成本，必然會讓一些競爭力弱的企業(yè)淡出市場。及時捕獲由經(jīng)濟不景氣帶來的商機，有效擴展航美的媒體資源，占據(jù)絕對的市場份額，增加我們的市場定價能力和話語權(quán)。同時，合作程度的加深將鞏固航美與機場的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此外，多媒體的整合營銷模式也能為我們的客戶提供更加多樣化的選擇，距離我們實現(xiàn)‘一站式’航空媒體服務(wù)的目標(biāo)又邁近了一步�！�

    在此次發(fā)布的第二季度財報中，航美披露未來的發(fā)展戰(zhàn)略將從搶占航空廣告市場資源轉(zhuǎn)向精挑細選優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)媒體。從年初的高調(diào)擴張到現(xiàn)在以利潤為導(dǎo)向選擇后續(xù)媒體，航美的運營策略從粗放轉(zhuǎn)為了精細。對此，坊間曾有多種猜測。采訪中，郭曼只用一句話就給出了答案�！澳瓿鯏U張是為了跑馬圈地，現(xiàn)在我們已經(jīng)用比較合理的成本拿下了國內(nèi)航空領(lǐng)域超過九成的資源，還有必要再強調(diào)擴張嗎？”

    對話

    危機下的整合和擴張

    《華夏時報》：很多企業(yè)家都把這次經(jīng)濟危機稱作是災(zāi)難性的，您似乎并不認同。

    郭曼：金融危機對我們的營收增長的確帶來了壓力，但卻讓我們的競爭對手遭遇更大的生存危機。現(xiàn)在，我們感覺航美比以往任何時候市場影響力都更大了，比以往任何時候都更加強大了。

    金融危機之后每個行業(yè)都會出現(xiàn)高度的整合，最終導(dǎo)致企業(yè)走向兩極分化，強者越強，弱者越弱甚至被兼并整合，這是市場自身優(yōu)勝劣汰的“進化”過程。經(jīng)濟危機其實也是一次百年不遇的歷練良機，在遭遇經(jīng)濟危機后，嚴(yán)峻的形勢將迫使企業(yè)去除浮躁更加精細地進行管理、運行，在經(jīng)歷了這樣的過濾后，優(yōu)秀的企業(yè)將走向“卓越”。

    《華夏時報》：那么在這次經(jīng)濟危機最兇猛的時候，您在做些什么？

    郭曼：當(dāng)金融海嘯來臨的時候，我們大舉進入機場傳統(tǒng)媒體領(lǐng)域�，F(xiàn)在我們不但在航空數(shù)碼媒體領(lǐng)域占有超過90％的市場份額，而且已經(jīng)成為國內(nèi)最大的航空傳統(tǒng)媒體運營商。我們擁有了大量首都機場（行情,資訊,評論）、深圳機場（000089）傳統(tǒng)媒體資源，擁有溫州機場全部媒體的運營權(quán)。在不久的將來，我們還將在此領(lǐng)域獲得更大的突破。

    《華夏時報》：航美接下來的工作重心將放在哪里？

    郭曼：航美傳媒已經(jīng)開發(fā)和運營了航空電視、數(shù)碼刷屏和傳統(tǒng)媒體三條航空媒體產(chǎn)品線，取得了航空媒體領(lǐng)域的話語權(quán)，在中國的航空廣告媒體領(lǐng)域中占據(jù)了絕對優(yōu)勢。航美的資源搶占戰(zhàn)略已經(jīng)取得了階段性成果，建筑了較高的資源壁壘，取得了前所未有的有利市場地位。今后，航美的經(jīng)營策略將有所轉(zhuǎn)向，從搶占機場資源轉(zhuǎn)向以利潤為導(dǎo)向篩選新上項目。

    比如說，2009年4月，航美引入了中國石化（600028）加油站戶外媒體項目這種客戶關(guān)注程度高、網(wǎng)絡(luò)化程度高的優(yōu)質(zhì)媒體項目。目前，該項目的建設(shè)工作已陸續(xù)在北京、上海、深圳等城市鋪開，年底前還將拓展到十余個重點城市。按照現(xiàn)有的建設(shè)速度，中國石化（行情,資訊,評論）加油站戶外媒體項目的收益最晚將于2010年初展現(xiàn)出來。

    《華夏時報》：目前很多企業(yè)選擇上市融資，航美有著納斯達克上市的成功經(jīng)歷，您對目前的上市公司有什么建議？

    郭曼：在資本市場高漲的時候應(yīng)該是上市圈錢的好時機，但是當(dāng)市場非常低迷的時候就應(yīng)該轉(zhuǎn)手進行擴張，這時候的擴張事半功倍，用更合理的價格實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。

    航美在2007年登陸美國資本市場，但當(dāng)時我的心是不安的，信心是不足的。隨著當(dāng)年眾多公司的上市，攪動的PE和風(fēng)險投資異常躁動，很多公司輕而易舉獲得大量PE或風(fēng)險投資的資本，赤膊上陣，瘋狂地殺入廣告市場。市場于是產(chǎn)生了波動，甚至我們賴以起家的航空電視網(wǎng)也被人虎視眈眈，稍有不慎，便有可能失去生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。

    很多上市公司都會經(jīng)歷航美的階段，我的建議是，對行業(yè)的狀況有一個整體觀察，對企業(yè)要有長遠的規(guī)劃，要時時刻刻做好內(nèi)功。

    《華夏時報》：作為第一屆十大杰出CEO，您對2009中國CEO高峰論壇有何期待？

    郭曼：期待論壇為中國企業(yè)家搭建一個更為有效的交流平臺，在高端的頭腦風(fēng)暴中共同探索中國企業(yè)的繁榮之路。祝愿年會能早日做成中國的達沃斯。