斯德哥爾摩市公共交通網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控方案

    瑞典最大的運(yùn)營(yíng)商StockholmTransport公司投資2千5百萬(wàn)英鎊用于公共交通安全系統(tǒng)建設(shè)，以使其公共交通成為世界上最為安全的系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)安裝總數(shù)超過(guò)15000臺(tái)。

    2005年，150多年來(lái)一直負(fù)責(zé)城市公共交通事務(wù)的團(tuán)體——StockholmsLocaltrafik(SL)公司宣布，準(zhǔn)備在地鐵和火車站安裝1500臺(tái)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)來(lái)檢查城市的交通安全狀況。2006年，他們訂購(gòu)了1200多臺(tái)攝像機(jī)用于完成此項(xiàng)目。此計(jì)劃還涉及公共汽車，這使得攝像機(jī)安裝總數(shù)量將大大超過(guò)15000臺(tái)。SL公司占瑞典公共交通超過(guò)一半以上的業(yè)務(wù)，其地鐵、公共汽車、市郊火車和地方鐵路每天約要輸送650，000名乘客。

    不斷上升的惡意破壞和駕駛員遭受暴力攻擊案件促使SL公司著手投資于安全檢查工作。公司安全項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人HenrikVirro說(shuō)道：“我們需要保證公共汽車和列車上駕駛員和乘客的安全，同時(shí)，我們還需要降低惡意破壞行為的發(fā)生。惡意破壞行為在斯德哥爾摩是一個(gè)大問(wèn)題。一旦項(xiàng)目完工（約在2007年），就不必?fù)?dān)心公共交通的安全問(wèn)題了”。

    斯德哥爾摩安全項(xiàng)目

    兩年前，斯德哥爾摩市決定推行完全集成的公交安全系統(tǒng)，這種系統(tǒng)要能夠覆蓋所有的交通模式。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人HenrikViro說(shuō)：“較之私人交通，公共交通中的案件更為頻繁。如果這導(dǎo)致人們放棄使用公共交通的話，就必須將其解決掉”。

    項(xiàng)目涉及到6項(xiàng)關(guān)鍵安全措施。攝像機(jī)、警報(bào)器和警示系統(tǒng)將會(huì)連接到中央安全站。該中央安全站7月份投入使用，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和維護(hù)城市公共交通中的安全。完成后，斯德哥爾摩將覆蓋于如下的安全措施之下：

    ·普通監(jiān)視攝像機(jī):在整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中都將安裝這些攝像機(jī)，平均每個(gè)火車站和地鐵站要安裝40臺(tái)攝像機(jī)；每輛公共汽車上安裝4到6臺(tái)。

    ·身份識(shí)別攝像機(jī):主要安裝在地鐵站，覆蓋自動(dòng)扶梯；這意味著如果攝像機(jī)上沒(méi)有識(shí)別出乘客，就不允許出入地鐵站。

    ·非法軌道出入警示系統(tǒng):將安裝智能攝像機(jī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人在鐵路軌道上時(shí)向其發(fā)出警示。如果發(fā)現(xiàn)有人在鐵路軌道上，則隧道中的警報(bào)器會(huì)被啟動(dòng)，中央安全中心將對(duì)列車駕駛員發(fā)出警示。

    ·消防安全系統(tǒng):在所有的隧道內(nèi)和車站上安裝技術(shù)水平最先進(jìn)的火災(zāi)警報(bào)器，其中包括毒氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

    ·救助電話:在各車站將安裝救助電話，提供與安全中心的直接連接。電話中安裝上一部攝像機(jī)。通過(guò)攝像機(jī)操作人員可以看到呼叫者。

    ·惡意破壞行為數(shù)據(jù)庫(kù):將建立數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)測(cè)惡意破壞行為方式。墻壁胡涂亂抹是斯德哥爾摩存在的一個(gè)大的問(wèn)題，數(shù)據(jù)庫(kù)將會(huì)監(jiān)測(cè)每位涂抹藝術(shù)家的“標(biāo)志”，希望能夠通過(guò)預(yù)測(cè)其下一步的活動(dòng)來(lái)將其捕獲。

    安全人員通過(guò)研究攝像機(jī)的一系列連續(xù)鏡頭來(lái)維護(hù)交通網(wǎng)絡(luò)上的安全。

    如果公共汽車駕駛員啟動(dòng)了緊急呼叫，在GPS地圖上就可以立即找到其駕駛的公共汽車所在方位，然后安全中心人員會(huì)呼叫距離該車最近的警衛(wèi)留意該事件。在斯德哥爾摩，警衛(wèi)人員有權(quán)制止任何違反法律或騷擾乘客的行為，但沒(méi)有逮捕權(quán)。同地鐵站的系統(tǒng)不同，公共汽車使用的攝像機(jī)不會(huì)將現(xiàn)場(chǎng)視頻反饋到安全中心，但監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以讓操作人員找到他們需要的一系列鏡頭。在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)環(huán)境下，一旦車輛返回到車站，就可以將鏡頭安全地下載到計(jì)算機(jī)上。還可以將攝像機(jī)連接到AVL（自動(dòng)車輛位置）程序上。該程序通過(guò)GPS系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)化的電子地圖上跟蹤車輛。

    Axis網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)

    據(jù)報(bào)道，英國(guó)擁有的CCTV攝像機(jī)數(shù)量比世界上其他任何國(guó)家都要多，約有4百萬(wàn)部。這些裝置對(duì)我們每天要拍攝3百次。在瑞典，所安裝的每臺(tái)攝像機(jī)都需要獲得地方法院授予的許可證。而許可證的申請(qǐng)非常嚴(yán)格，它需要技術(shù)制圖畫出攝像機(jī)的大致位置和書面說(shuō)明、概述其安裝目的，即，這臺(tái)攝像機(jī)是用來(lái)監(jiān)測(cè)什么的。如果某人想要移動(dòng)攝像機(jī)，哪怕是只移動(dòng)幾英尺，都需要再去申請(qǐng)獲得一份新的許可證。即使是這樣，從現(xiàn)在起到2007年的12月份，仍將會(huì)有數(shù)千臺(tái)攝像機(jī)涌現(xiàn)在斯德哥爾摩，Axis公司提供的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)會(huì)被優(yōu)先采用。

    火車站和地鐵站選擇的是225FD型和212PTZ型攝像機(jī)組合。其中，212型攝像機(jī)是一種觀察性拍攝裝置，覆蓋面積大，可以進(jìn)行變焦距拍攝，同時(shí)，又不會(huì)影響到圖像的質(zhì)量或清晰度；225型攝像機(jī)是一種在惡劣條件下使用的專業(yè)監(jiān)視攝像設(shè)備。

    至于項(xiàng)目中涉及的公共汽車部分，整個(gè)斯德哥爾摩市公共汽車隊(duì)將會(huì)安裝10，000多臺(tái)209FD-R型攝像機(jī)。每輛車上將安裝4～6臺(tái)攝像機(jī)；較長(zhǎng)的鉸接式客車上安裝的攝像機(jī)數(shù)量會(huì)更多，其中1臺(tái)專用于保護(hù)駕駛員的安全。

    Axis公司副總裁JohanLembre說(shuō)：“公共汽車駕駛員對(duì)經(jīng)濟(jì)上能夠接受的安全監(jiān)視解決方案有著強(qiáng)烈的需求，他們希望所提供的解決方案能夠有助于保證駕駛員和經(jīng)常乘坐公交往返的通勤人員的安全，并能在事件發(fā)生時(shí)清晰地捕捉、記錄下事故證據(jù)。209FD-R型攝像機(jī)是市面場(chǎng)上第1臺(tái)真正考慮到公交系統(tǒng)車輛上實(shí)際環(huán)境的攝像機(jī)”。

    Johan的老板、Axis公司的總裁RayMauritsson將產(chǎn)品質(zhì)量作為Aixs公司產(chǎn)品的一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn)。他說(shuō)：“網(wǎng)絡(luò)視頻可以提供優(yōu)質(zhì)、清晰的圖像，并且在安裝上經(jīng)濟(jì)劃算，同時(shí)，還使得安全人員能夠方便地存取和訪問(wèn)所需的證據(jù)性材料。這些就是使我們的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)能夠適應(yīng)需要的有利條件”。

    209-FD-R型攝像機(jī)設(shè)計(jì)用于公共汽車和火車。它可以“忍受”公共汽車和火車上惡劣的環(huán)境，甚至可以在周圍充滿灰塵、極為潮濕和車輛振動(dòng)強(qiáng)烈的環(huán)境下工作。

    整個(gè)裝置只有4厘米高，裝有防護(hù)外殼。目前的車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)并沒(méi)有考慮到攝像機(jī)的安裝，因此這款攝像機(jī)采用便于安裝在車廂曲壁和車頂上的設(shè)計(jì)。這種攝像機(jī)在安裝時(shí)一般襯有軟墊，這樣就可以更長(zhǎng)時(shí)間地保持在安裝位置上。209FD-R攝像機(jī)是世界上第一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，專門設(shè)計(jì)用于公共汽車、火車或其他類型的公共交通車輛；其上內(nèi)置有撥弄警報(bào)器。當(dāng)攝像機(jī)的監(jiān)測(cè)視野被非正常遮擋或裝置出現(xiàn)損壞時(shí)，警報(bào)器會(huì)向安全中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)。

    公共交通中的犯罪發(fā)生較為多頻繁。如果這種情況妨礙了人們，就必須將其解決掉。

    模擬與數(shù)字

    斯德哥爾摩市中的所有攝像機(jī)都是城市完整數(shù)字系統(tǒng)的組成部分。盡管在安全項(xiàng)目啟動(dòng)之前斯德哥爾摩并沒(méi)有安裝太多的模擬攝像機(jī)，但這些已經(jīng)安裝上的也將被新型的數(shù)字式設(shè)備所取代。新型數(shù)字式攝像機(jī)具有比模擬攝像機(jī)更多的優(yōu)點(diǎn)。

    近年來(lái)，數(shù)字網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)技術(shù)已經(jīng)追趕上了模擬攝像機(jī)技術(shù)的發(fā)展；同時(shí)，目前也已經(jīng)能夠滿足與模擬攝像機(jī)同樣的需求，符合同模擬攝像機(jī)一樣的技術(shù)規(guī)范要求。簡(jiǎn)而言之，模擬攝像機(jī)只能將視頻信號(hào)單向傳輸?shù)接涗浽O(shè)備；而網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)完全雙向傳輸信號(hào)，并可集成到系統(tǒng)的其它部分。它甚至可以同時(shí)有多個(gè)應(yīng)用來(lái)完成各種任務(wù)，例如：移動(dòng)偵測(cè)功能或?qū)⒉煌�的視頻流發(fā)送到不同的地方。

    通常，有3種類型的模擬CCTV系統(tǒng)和2種類型的數(shù)字系統(tǒng)。斯德哥爾摩市將要安裝的攝像機(jī)都將是數(shù)字式的。采用數(shù)字式攝像機(jī)不僅可以生成更為優(yōu)質(zhì)的圖像，而且容易管理；同模擬攝像機(jī)相比，數(shù)字式攝像機(jī)的功能更多，因此更為有效。

    同其他數(shù)字技術(shù)相比，從模擬攝像機(jī)到數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的轉(zhuǎn)變進(jìn)程相對(duì)來(lái)說(shuō)較為緩慢。正如同Axis公司的共同創(chuàng)辦者M(jìn)artinGren所說(shuō)的那樣：“如果你看一下從黑白電視轉(zhuǎn)換到彩色電視然后再轉(zhuǎn)入到數(shù)字電視是多么的迅速，或者考慮一下隨身聽是如何被Ipod數(shù)碼音樂(lè)播放器所取代的，那么，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們從模擬到數(shù)字的轉(zhuǎn)變確實(shí)慢了許多。

    “雖然世界范圍內(nèi)我們產(chǎn)品的安裝數(shù)量還不足一百萬(wàn)臺(tái)，但未來(lái)的發(fā)展前景是顯而易見的，一旦人們開始轉(zhuǎn)換，公司也會(huì)隨之而成長(zhǎng)”。

    攝像機(jī)規(guī)格

    1.Axis225fD型攝像機(jī)

Axis225fD型攝像機(jī)

Axis225fD型攝像機(jī)

    ·防惡意破壞行為設(shè)計(jì)，防撥弄安裝；

    ·戶外防護(hù)：帶有內(nèi)置加熱器和風(fēng)扇；可以在零下20度的環(huán)境下工作；

    ·自動(dòng)晝/夜模式功能

    ·以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)

    ·同步活動(dòng)JPEG和MPEG-4格式圖像

    ·VGA顯示器：顯示頻率每秒達(dá)30幀，640x480分辨率；

    ·警示性圖像緩沖活動(dòng)檢測(cè)；

    ·2個(gè)警報(bào)信號(hào)輸入端，1個(gè)警報(bào)信號(hào)輸入端，可以連接通道傳感器等外部設(shè)備。

    2.Axis212PTZ型攝像機(jī)

Axis212PTZ型攝像機(jī)

Axis212PTZ型攝像機(jī)

    ·全景觀察：使用高質(zhì)量的3百萬(wàn)像素傳感器和廣角鏡頭；

    ·快速單擊全景隨動(dòng)拍攝（140o、400o/秒）、俯仰拍攝（105o、400o/秒）及3x變焦距拍攝；

    ·無(wú)運(yùn)動(dòng)機(jī)件實(shí)現(xiàn)全景隨動(dòng)搖攝、俯仰拍攝和變焦距拍攝——無(wú)磨損和破壞；

    ·JPEG和MPEG-4格式同步活動(dòng)圖像；

    ·觀察和變焦距縮放工作模式下使用VGA顯示器，分辨率為640x480、顯示頻率每秒可達(dá)30幀；

    ·以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)；

    ·先進(jìn)的事件管理功能，包括預(yù)警和報(bào)警后圖像緩存功能；

    ·雙向音響，包括內(nèi)置麥克風(fēng)及音頻監(jiān)測(cè)警報(bào)；

    ·1個(gè)警報(bào)輸入和1個(gè)警報(bào)輸出，連接通道傳感器等外部裝置。

    3.Axis209FD-R型攝像機(jī)

Axis209FD-R型攝像機(jī)

    ·結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，耐灰塵、防潮濕、抗振動(dòng)；

    ·外殼設(shè)計(jì)樸素，可以防止胡亂撥弄行為導(dǎo)致阻礙攝像機(jī)觀察視域；

    ·結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、小巧（高度僅為4厘米）

    ·連續(xù)攝像掃描，可以獲得清晰的圖像；

    ·VGA顯示器：顯示頻率達(dá)每秒30幀，分辨率為640x480；

    ·同步活動(dòng)JPEG和MPEG-4格式圖像

    ·以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)

    ·安全性高：多級(jí)密碼、IP地址過(guò)濾及HTTP加密保護(hù)

    原來(lái)的模擬系統(tǒng)使用VHS記錄圖像。很明顯，同數(shù)字技術(shù)相比，這種方法價(jià)格昂貴、浪費(fèi)時(shí)間，且生成圖像的質(zhì)量存在不一致的缺陷。

    我們的目的不是為了抓住商店扒手，而是要首先阻止他們。

    模擬系統(tǒng)更傾向于連接到DVR，DVR已經(jīng)用可錄制的硬盤驅(qū)動(dòng)器代替了舊式的視頻磁帶。

    為了將盡可能多的拍攝鏡頭裝入到硬盤驅(qū)動(dòng)器上，就需要對(duì)圖像進(jìn)行數(shù)字化和壓縮；但是隨著現(xiàn)代硬盤容量的不斷增加，人們不再關(guān)心存儲(chǔ)空間會(huì)存在什么問(wèn)題。

    最先進(jìn)的模擬系統(tǒng)包括1個(gè)網(wǎng)絡(luò)開關(guān)，用于將圖像從硬盤發(fā)送到計(jì)算機(jī)上；這樣，操作人員就可以在總部監(jiān)測(cè)拍攝下來(lái)的鏡頭，而不是必須等待所拍攝鏡頭的到來(lái)。

    某些模擬系統(tǒng)可以同時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)或錄制下來(lái)的鏡頭，而一些系統(tǒng)卻只能監(jiān)測(cè)錄下來(lái)的鏡頭。

    網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)用服務(wù)器取代硬盤驅(qū)動(dòng)器，這樣就可以將所拍攝下來(lái)的鏡頭通過(guò)網(wǎng)絡(luò)開關(guān)轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)上。這樣的系統(tǒng)同早期的模擬攝像機(jī)仍然是兼容的，但同時(shí)又具有了其他一些特點(diǎn)：它可以場(chǎng)外錄制并且在將來(lái)輕松地升級(jí)。視頻服務(wù)器系統(tǒng)可以非常方便地整合到由數(shù)字?jǐn)z像機(jī)組成的監(jiān)控系統(tǒng)中，而舊式的錄像機(jī)或DVR系統(tǒng)整合起來(lái)卻非常困難。

    斯德哥爾摩已投資的就是攝像機(jī)技術(shù)中最新的系統(tǒng)——使用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)是集攝像機(jī)和計(jì)算機(jī)于一體的設(shè)備。它首先捕獲圖像，然后將其用攝像機(jī)進(jìn)行數(shù)字化和壓縮。

    然后，視頻通過(guò)基于IP的網(wǎng)絡(luò)傳輸并記錄到計(jì)算機(jī)上。系統(tǒng)中沒(méi)有一個(gè)元件是模擬的。

    由于采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)具有攝像機(jī)分辨率高的優(yōu)點(diǎn)，因此可以生成一致的圖像質(zhì)量。

    此外，它還可以通過(guò)以太網(wǎng)供電，并實(shí)現(xiàn)PTZ功能。

    數(shù)字?jǐn)z像機(jī)具有的更吸引人的一些功能是，當(dāng)捕獲到可疑信息時(shí)可以報(bào)告。

    這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)楦鞣N案例研究已經(jīng)表明，在這方面攝像機(jī)監(jiān)測(cè)專業(yè)人員并非總是能夠發(fā)揮作用。

    一般情況下，由于安全官員工作中必須要同時(shí)查看大量的屏幕，因此就可能漏掉一些事件。這本身就意味著其活動(dòng)一般會(huì)受到影響而改變。

    而智能型攝像機(jī)是前攝性，因此，它不是希望采用某人造成損害后對(duì)其進(jìn)行公訴來(lái)解決問(wèn)題，而是首先要盡可能地避免損害。

    Checkpointsystems是一家為人身和財(cái)產(chǎn)保護(hù)提供技術(shù)驅(qū)動(dòng)型解決方案的跨國(guó)制造公司。該系統(tǒng)使用中組合了Axis公司的多個(gè)產(chǎn)品和軟件，希望能夠用于降低歐洲每年由于零售犯罪造成的損失。這一損失目前超過(guò)320億英鎊。

    Checkpoint公司的歐洲業(yè)務(wù)代表SimonEdgar概述了保護(hù)其公司資產(chǎn)的業(yè)務(wù)需要：“我們公司在這方面存在的問(wèn)題非常大�？蛻敉当I只是一小部分。我們已經(jīng)看到，在你所能想到的每一個(gè)行業(yè)，公司員工盜竊實(shí)際上比客戶還要多。在這方面，英國(guó)在歐洲最糟糕的”。

    “我們所需要的不是要抓住商店扒手或監(jiān)守自盜的員工，而是希望能夠首先使他們停止偷盜行為。由于采用了Axis公司的攝像機(jī)及最新的軟件系統(tǒng)，我們提供的解決方案能夠做到這一點(diǎn)”。

    Axis公司展望未來(lái)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)

    AxisCommunications通訊公司10年前生產(chǎn)出了世界上第1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。自1996年起，公司走過(guò)了一個(gè)穩(wěn)定但緩慢的10年發(fā)展過(guò)程。當(dāng)公共部門中的行業(yè)大口吞食.com業(yè)務(wù)的繁榮所帶來(lái)的好處時(shí)，Axis公司始終堅(jiān)持不懈地為獲得它今天的地位而努力——成為世界級(jí)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻系統(tǒng)權(quán)威，擁有約25%的市場(chǎng)份額——這一數(shù)字是其關(guān)系最親密競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍。

    盡管做低端產(chǎn)品利潤(rùn)可觀，但Axis并不想介入而是始終堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)。正如公司創(chuàng)始人MartinGren先生所說(shuō)的那樣：“我們不希望成為低成本的攝像機(jī)公司。我們是一家專業(yè)的視頻攝像機(jī)制造商，我們要將我們的產(chǎn)品對(duì)準(zhǔn)業(yè)務(wù)需要。我們不能忽略這一點(diǎn)”。

    Axis公司在全球安防產(chǎn)業(yè)50強(qiáng)排行榜中位居第13位（較去年在排名上急劇上升了11位），2006年已成為安全專家的“黃金年”。公司未來(lái)的發(fā)展前景可總結(jié)為“5×5”——公司希望在今后5年中能夠擴(kuò)大5倍。以其生產(chǎn)的攝像機(jī)質(zhì)量為根本，沒(méi)有什么理由能夠使它做不到的。

    SL公司是迄今為止最大的一家向攝像機(jī)制造廠商訂購(gòu)產(chǎn)品的公共交通運(yùn)營(yíng)商；隨著明年這個(gè)時(shí)候最后一臺(tái)裝置的安裝，希望全球其他地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商能夠密切注意到斯德哥爾摩的公共汽車、火車和地鐵開始享受這些卓越安全特性。