從昔日“山間鈴響馬幫來”的崎嶇古道，到如今“一橋飛架南北，天塹變通途”的高速路網(wǎng)，云南交通發(fā)展實現(xiàn)了極大飛躍。而今，云南已經(jīng)實現(xiàn)82個縣通高速公路，全省高路公路通車里程達5237公里，全省高速公路將突破1萬公里。逢山開路，遇水架橋，半個多世紀以來，一條又一條的公路跨越山河，都見證著云南交通的跨越發(fā)展。
而隨著交通基礎設施的逐步完善，云南省交通運輸也將步入綜合協(xié)調(diào)，智慧發(fā)展的新階段。在這個新的發(fā)展階段中，如何提高綜合交通運輸體系的運行效率和管理效率，如何為公眾提供更加智能化信息化的運輸服務，成為交通運輸發(fā)展將要解決的問題。在這一體系中，交通運輸路網(wǎng)監(jiān)測與應急指揮中心（TOCC）是整個體系的神經(jīng)中樞，承擔著云南省路網(wǎng)的運行監(jiān)測，突發(fā)事件預警與應急處置，指揮調(diào)度等多項功能，其運行和管理效率，如何更加全面的感知，更深度的互聯(lián)，更靈活的管控將是云南省交通運輸發(fā)展首要直擊的痛點。
為構建精準快捷、協(xié)調(diào)聯(lián)動、監(jiān)管到位、處置有力”的路網(wǎng)運行機制，全面提升全省交通運輸行業(yè)運行監(jiān)測能力、協(xié)調(diào)聯(lián)動能力、應急指揮能力、決策分析能力以及一體化信息服務能力，云南省交通運輸廳開展了云南省交通路網(wǎng)監(jiān)測與應急指揮中心建設工作。
在此次的路網(wǎng)監(jiān)測與應急指揮中心建設中啟用了CREATOR快捷4K可視化分布式協(xié)作管理系統(tǒng)。分布式系統(tǒng)有助于指揮中心的各個相關系統(tǒng)進一步融合，實現(xiàn)一個系統(tǒng)多個功能、全省路網(wǎng)一張網(wǎng)，使指揮中心具備對全省路網(wǎng)進行實時監(jiān)測、對突發(fā)事件進行指揮調(diào)度、對圖像信息進行可視管控、對信號信息進行互聯(lián)互通，及時為指揮中心提供信息服務的“可視、可測、可控”功能。大大提高路網(wǎng)的管理效率，為實現(xiàn)路網(wǎng)管理智能化、信息化、科技化奠定了堅實基礎。
互聯(lián)互通
分布式可利用網(wǎng)絡實現(xiàn)云南省、市、縣、州的信號互聯(lián)互通、應急視頻會商，上聯(lián)省廳、下聯(lián)交通各相關部門，縱向連接“車、船、路、站、港”等領域，橫向融合各交通相關系統(tǒng)，完美打造集“上下貫通、左右銜接、互通互聯(lián)、信息共享”等特色為一體的智慧交通路網(wǎng)監(jiān)測指揮中心。
可視監(jiān)測
分布式可解碼全省道路運輸、路網(wǎng)、城市公共交通等多種視頻監(jiān)控信號，并可將實時信息及時傳送至指揮中心。在觸摸屏和PC端可對各交通節(jié)點通行圖像、城市主要街道通行情況、重點路況監(jiān)測圖像等進行可視預覽，并可一鍵調(diào)取上指揮中心大屏，畫面可進行拼接處理，醒目直觀，交通狀態(tài)一目了然，實時、準確、高效，徹底改變以往單一、條塊的監(jiān)控管理方式。
協(xié)同辦公
以往指揮中心的坐席管理區(qū)是多臺服務器需要和操控區(qū)相鄰，一臺主機對一臺電腦才能正常操作，但是通過4K分布式的KVM坐席管理功能可實現(xiàn)人機分離、一機多屏、一人多機、OSD菜單管理、用戶權限等管理機制，切實提高操作員的工作效率和系統(tǒng)的安全性。
應急指揮
當有路網(wǎng)突發(fā)事件發(fā)生時，可及時調(diào)取該路段的監(jiān)控畫面，了解事件情況，并協(xié)調(diào)相關部門遠程會商協(xié)調(diào)處理，快速縱覽全局，快速布置應急預案，快速監(jiān)測工作狀態(tài)結果，及時分析，實時決策，快速指揮。
4K信號傳輸
4K分布式支持接入路網(wǎng)指揮中心4K攝像機的信號傳輸，圖像細膩清晰流暢，并支持和指揮中心其他2K、標清信號的相互切換，兼容性強。
隨著信息化的發(fā)展，采用可視化分布式系統(tǒng)的路網(wǎng)監(jiān)測應急指揮平臺將監(jiān)測與應急相結合，多角度、更全面呈現(xiàn)信息，實現(xiàn)信息實時同步，為路網(wǎng)管理提供更加有力的技術支撐。
WAP手機版
建議反饋
官方微博
微信掃一掃
PjTime